Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Martin Brundle otevřeně upozorňuje, že projekt týmu Aston Martin vstupující do nové éry Formule 1 v roce 2026 naráží na zásadní problémy už ve fázi příprav. Ačkoli bývalý jezdec nepochybuje o kvalitě lidí uvnitř stáje, dosavadní obraz z testů podle něj zatím neposkytuje mnoho důvodů k optimismu.
Předsezónní testy v Barceloně a Bahrajnu přinesly Aston Martinu jen omezený prostor pro systematickou práci. Tým absolvoval dohromady přibližně 400 kol, přičemž cenný čas na trati opakovaně narušily technické problémy.
Nejvážnější dopad měly potíže během závěrečného dne a půl v Bahrajnu, kdy tým prakticky přišel o možnost sbírat cenná data. Za komplikace podle všeho mohly problémy s bateriemi a nedostatek náhradních dílů od nového motorového partnera, společnosti Honda.
Spolupráce Aston Martinu s Hondou je přitom stále v počáteční fázi. Současně se tým snaží sladit další klíčové prvky projektu – od příchodu konstruktéra Adriana Neweyho až po plné využití nové továrny, větrného tunelu a simulátoru. Už předem se počítalo s tím, že vše nebude fungovat hladce a okamžitě.
Rozsah problémů, které se během testů objevily, ale podle Brundla překonal původní očekávání. Kombinace technických komplikací a blížícího se úvodního závodu sezóny v Austrálii staví Aston Martin do složité výchozí pozice, která vyžaduje rychlé řešení a maximální koncentraci celého týmu.
Martin Brundle své obavy rozvedl v podcastu The F1 Show na stanici Sky Sports. Upozornil, že problémy Aston Martinu nejsou jen otázkou motoru, nejistota ohledně skutečného výkonu šasi AMR26 výrazně komplikuje další vývoj vozu.
„Je tam nové úplně všechno. A mně je jasné, že korelace mezi větrným tunelem, digitálním tunelem, CFD a stopkami na trati je prostě úplně mimo,“ uvedl Brundle. „Auto při jízdě nevypadalo, že by bylo přilepené k asfaltu.“
Pozornost věnoval i Hondě. „Honda odešla, pak se vrátila. Zdálo se, že jsou hodně pozadu v rekuperaci energie, výkonu i spolehlivosti,“ pokračoval. „A už teď spotřebovávají rozpočtový strop na motorovou stránku kvůli dílům a bateriím.“
Dalším zásadním problémem je podle Brundla nedostatek dat. „Čtyři týmy jezdí s motory Mercedesu, Ferrari má tři týmy. Audi sbírá data samo. Honda má jen Aston Martin. A pokud Aston Martin nejezdí, a většinou nejezdil, nemají prakticky žádná data,“ upozornil. „Je to sněhová koule a Aston Martin je v opravdu vážných potížích.“
Přesto Brundle věří, že tým má kapacity situaci zvládnout. „Jsem si jistý, že mají prostředky i mozkovou kapacitu s tím něco udělat,“ řekl. „Ale nebude to rychlá oprava.“
Mezitím Honda odhalila, že abnormální vibrace jsou jednou z klíčových příčin problémů. Společně s týmem Aston Martin nyní intenzivně pracují na řešení, od kterého si oba partneři slibují návrat k stabilnímu výkonu a postupné zajištění spolehlivosti vozu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
