McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
McLaren potvrdil, že pro sezonu 2026 budou jeho rezervními jezdci úřadující šampion Formule 2 Leonardo Fornaroli a zkušený pilot IndyCar Pato O’Ward. Tým tak kombinuje mladý evropský talent se zkušenostmi z amerických závodů a ukazuje, že chce připravovat jezdce pro budoucnost Formule 1 i propojit různé závodní šampionáty.
Fornaroli, který se k týmu připojil už v prosinci po zisku titulu ve Formuli 2, bude většinu sezony působit jako hlavní rezervní pilot. Bude úzce spolupracovat se stálou jezdeckou sestavou Oscarem Piastrim a Landem Norrisem a absolvuje intenzivní testovací a simulační program, aby byl připraven kdykoli zasáhnout. „Je to pro mě vzrušující krok v kariéře a těším se, že budu moci přispět týmu, který pravidelně bojuje o tituly,“ uvedl Fornaroli.
Pato O’Ward bude rezervní roli vykonávat paralelně se svými závazky v IndyCar, kde patří k hlavním tahounům Arrow McLaren. Mexičan už má za sebou několik testů F1 a zkušenosti z pátečních tréninků, které podle odborníků zvyšují jeho hodnotu jako rezervního pilota. „Každá příležitost být blíž Formuli 1 je pro mě cenná,“ řekl O’Ward. „Těším se, že budu v této roli pokračovat a dále se rozvíjet.“
Součástí oznámení byla i kompletní sestava McLaren Driver Development Programme pro rok 2026, která zahrnuje devět jezdců napříč juniorskými kategoriemi, F1 Academy a vytrvalostními závody. Zkušený Richard Verschoor bude sbírat zkušenosti v European Le Mans Series před plánovaným vstupem McLarenu do WEC s hypercary v roce 2027. Matteo De Palo, Christian Costoya a Dries Van Langendonck se připravují na programy ve Formuli 3 a 4, zatímco Lloyd, Stevens a Ella Hakkinen (dcera Mika Häkkinena) se soustředí na F1 Academy a testovací programy F4.
Alessandro Alunni Bravi, ředitel McLarenu pro obchodní záležitosti, uvedl, že tým má velmi silnou a vyváženou skupinu jezdců, což potvrzuje kvalitu jejich talentového programu. „S Fornarolim a O’Wardem jako rezervními piloty připravujeme profesionální řadu jezdců pro Formuli 1, IndyCar i nadcházející vytrvalostní závody,“ dodal.
Celkově McLaren potvrzuje dlouhodobou strategii, která propojuje juniorskou školu, IndyCar a vytrvalostní závody, aby tým měl připravené jezdce nejen pro současnou sezonu, ale i pro budoucí ambice napříč světovým motorsportem.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
