Během zimní přestávky FIA informovala týmy Formule 1 o revizi technické směrnice, která se zaměřuje na testování pružnosti předních křídel.
FIA zavede od Velké ceny Španělska přísnější testy pružnosti pro přední křídla, aby zabránila posouvání limitů aeroelasticity, které se stalo problémem v minulém roce.
Týmy jako McLaren a Mercedes se dostaly pod tlak, když jejich technologie, jako "Mini-DRS" McLarenu v Ázerbájdžánu a přední křídlo Mercedesu na GP Kanady, vyvolaly podezření konkurentů.
Po protestech Red Bullu a Ferrari byla technologie McLarenu zakázána na následujícím závodě v Singapuru. Nová pravidla budou vyžadovat, aby týmy splnily přísnější normy pružnosti předních křídel, jinak čelí riziku diskvalifikace. I když jsou pravidla naplánována až na deváté kolo sezóny, novinář Jonathan Noble naznačil, že Red Bull tlačil na FIA, aby je zaváděla dříve.
V průběhu minulé sezóny týmy vyjadřovaly obavy ohledně flexibility některých předních křídel, což se objevilo i ve záběrech na palubě. V reakci na to FIA vydala technickou směrnici pro Velkou cenu Belgie, aby přezkoumala adekvátnost svých testů. Po dokončení výzkumu se FIA rozhodla zpřísnit pravidla pro testování pružnosti křídel, ale Red Bull chtěl, aby opatření platila již od prvního závodu sezóny.
FIA se rozhodla implementovat nová pravidla až od devátého závodu, aby týmům umožnila dokončit zimní vývoj bez zbytečného plýtvání zdroji. McLaren a Ferrari prý využívaly flexibilitu křídel v minulosti, zatímco jiné týmy, včetně Red Bullu, chtěly změny co nejdříve.
McLaren je považován za tým, který nejvíce těžil z flexibility předních křídel, což mu pomohlo dohnat Red Bull. Překvapivě je však tým nakloněn novým pravidlům, která mají být implementována během příštích tří až šesti měsíců. Tyto změny budou mít pravděpodobně největší dopad na menší týmy, které se již zaměřují na vývoj pro rok 2026 a začínají převádět své zdroje tímto směrem.
Sezóna Formule 1 v roce 2025 slibuje být jednou z nejzajímavějších a nejdiskutovanějších v posledních letech. Britská média se zaměřují na několik klíčových témat, která budou formovat nadcházející ročník.
Johnny Herbert tvrdí, že by bylo logické, kdyby Max Verstappen zvažoval návrat ke spolupráci s Adrianem Neweym a Hondou v týmu Aston Martin.
Flavio Briatore, výkonný poradce týmu Alpine, v dokumentu Drive to Survive bez servítek vyjádřil svůj názor na Estebana Ocona. Bývalý šéf Renaultu nešetřil kritikou a jasně dal najevo, co si o budoucím jezdci Haasu pro sezonu 2025 skutečně myslí.
Max Verstappen v posledních dnech varuje své fanoušky na možné technické problémy v úvodu sezóny, což se odráží v opatrných vyjádřeních z tábora Red Bullu. I přesto však Bernie Ecclestone věří, že titul i letos skončí v rukou holandského pilota.
Během zimní přestávky FIA informovala týmy Formule 1 o revizi technické směrnice, která se zaměřuje na testování pružnosti předních křídel.
Během sezóny 2024 F1 byl McLaren často předmětem pozornosti producentů Drive to Survive. Ačkoliv se v Wokingu nemuselo nutně jednat o přímý konflikt, objevila se tam kontroverze, která vzbudila pozornost.
Strategická inženýrka Red Bullu Hannah Schmitz využívá svou pozici k motivaci žen v motorsportu. Jako jedna z nejvýraznějších žen v paddocku ukazuje, že F1 není jen mužská záležitost. Svým působením otevírá dveře talentovaným a odhodlaným bez ohledu na pohlaví.
Na začátku roku 2024 učinil Lewis Hamilton krok, který otřásl světem Formule 1, když oznámil, že přechází do Ferrari, čímž pravděpodobně přepsal historii přestupů v této disciplíně. Dost o tom vypovídá i nová série o F1 na službě Netflix.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull letos není favoritem na vítězství v Austrálii, protože konkurence, jako McLaren, Ferrari a Mercedes, se výrazně zlepšila.
Max Verstappen považuje McLaren za hlavního favorita na titul v nadcházející sezóně, přičemž Red Bull má ještě co zlepšovat. I když Verstappen nečeká vítězství v Melbourne, věří v postupné zlepšení v průběhu sezóny.
Sezona formule 1 ještě ani nezačala a už to v paddocku vře. Ferrari představilo svůj nový monopost, ale Red Bull má vážné pochybnosti o jeho regulérnosti. Spory se vyostřují a do Maranella míří inspektoři, kteří mají prověřit, zda italský tým neporušil pravidla. Do centra dění se tak dostává i Lewis Hamilton, který se chystá na svou premiéru v červených barvách.
Bylo potvrzeno, že tým Cadillac F1 získal konečné schválení pro vstup do šampionátu. Tento nový tým, podporovaný společnostmi TWG Motorsports a General Motors (GM), se tak připojí na startovní rošt jako 11. tým Formule 1 v roce 2026.