Během zimní přestávky FIA informovala týmy Formule 1 o revizi technické směrnice, která se zaměřuje na testování pružnosti předních křídel.
FIA zavede od Velké ceny Španělska přísnější testy pružnosti pro přední křídla, aby zabránila posouvání limitů aeroelasticity, které se stalo problémem v minulém roce.
Týmy jako McLaren a Mercedes se dostaly pod tlak, když jejich technologie, jako "Mini-DRS" McLarenu v Ázerbájdžánu a přední křídlo Mercedesu na GP Kanady, vyvolaly podezření konkurentů.
Po protestech Red Bullu a Ferrari byla technologie McLarenu zakázána na následujícím závodě v Singapuru. Nová pravidla budou vyžadovat, aby týmy splnily přísnější normy pružnosti předních křídel, jinak čelí riziku diskvalifikace. I když jsou pravidla naplánována až na deváté kolo sezóny, novinář Jonathan Noble naznačil, že Red Bull tlačil na FIA, aby je zaváděla dříve.
V průběhu minulé sezóny týmy vyjadřovaly obavy ohledně flexibility některých předních křídel, což se objevilo i ve záběrech na palubě. V reakci na to FIA vydala technickou směrnici pro Velkou cenu Belgie, aby přezkoumala adekvátnost svých testů. Po dokončení výzkumu se FIA rozhodla zpřísnit pravidla pro testování pružnosti křídel, ale Red Bull chtěl, aby opatření platila již od prvního závodu sezóny.
FIA se rozhodla implementovat nová pravidla až od devátého závodu, aby týmům umožnila dokončit zimní vývoj bez zbytečného plýtvání zdroji. McLaren a Ferrari prý využívaly flexibilitu křídel v minulosti, zatímco jiné týmy, včetně Red Bullu, chtěly změny co nejdříve.
McLaren je považován za tým, který nejvíce těžil z flexibility předních křídel, což mu pomohlo dohnat Red Bull. Překvapivě je však tým nakloněn novým pravidlům, která mají být implementována během příštích tří až šesti měsíců. Tyto změny budou mít pravděpodobně největší dopad na menší týmy, které se již zaměřují na vývoj pro rok 2026 a začínají převádět své zdroje tímto směrem.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris připustil, že rozhodnutí McLarenu o rozdělené strategii v Maďarsku nebylo „zcela harmonické jako tým“. Přesto zdůraznil, že on i jeho týmový kolega si rádi hrají se strategickými možnostmi individuálně a oceňují možnost přizpůsobit taktiku svému závodu.
Fernando Alonso vyzdvihuje schopnosti Alexe Paloua a věří, že by se dokázal rychle přizpůsobit Formuli 1.
Mercedes má George Russella i Andreu Kimi Antonelliho pod smlouvou pouze do konce roku 2025. V minulosti se sice spekulovalo o možném příchodu Maxe Verstappena, avšak tyto úvahy mezitím utichly.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
