Sezona formule 1 ještě ani nezačala a už to v paddocku vře. Ferrari představilo svůj nový monopost, ale Red Bull má vážné pochybnosti o jeho regulérnosti. Spory se vyostřují a do Maranella míří inspektoři, kteří mají prověřit, zda italský tým neporušil pravidla. Do centra dění se tak dostává i Lewis Hamilton, který se chystá na svou premiéru v červených barvách.
Předsezonní testy v Bahrajnu přinesly první velkou aféru, když Red Bull podal oficiální stížnost na Ferrari a McLaren. Podle technického ředitele rakouského týmu Pierra Wacheho obě stáje využívají flexibilní zadní křídla, což by jim mohlo poskytnout nepovolenou výhodu.
„Vidíme, že se to stále děje. Ferrari a McLaren podle nás využívají techniku mini-DRS,“ uvedl Wache v Sáchiru.
Mezinárodní automobilová federace FIA reagovala okamžitě a zahájila vyšetřování. Inspektoři nyní zamíří přímo do Maranella, kde podrobně prověří konstrukci zadního křídla Ferrari a jeho soulad s technickými předpisy.
Ferrari se proti obviněním ostře ohradilo a podle italského portálu FUnoAnalisiTecnica neočekává, že by vyšetřování odhalilo jakékoli zásadní nesrovnalosti. Přesto se napětí mezi týmy stupňuje a sezona ještě ani nezačala.
Technická kontroverze kolem zadních křídel v F1 se znovu rozhořela, když Red Bull vznesl oficiální stížnost na Ferrari a McLaren kvůli údajně flexibilním aerodynamickým prvkům. Situace připomíná loňský incident po Velké ceně Ázerbájdžánu, kdy Red Bull obvinil McLaren z využití „mini-DRS“ mechanismu. Ačkoli FIA tehdy design McLarenu schválila, tým přistoupil k úpravám, aby předešel dalším sporům.
Současná situace dokazuje, jak úzkostlivě si týmy hlídají technické inovace soupeřů, které by mohly narušit rovnováhu sil na startovním roštu. Ferrari se proti podezření brání, ale FIA vyslala inspektory do Maranella k podrobnému přezkoumání monopostu.
Do centra dění se nechtěně dostal i Lewis Hamilton, který po dvanácti letech u Mercedesu přestoupil k Ferrari. Jeho přesun k italské stáji byl jedním z nejvýznamnějších přestupů posledních let. Britský jezdec už absolvoval několik testovacích dnů, včetně jízd ve Fioranu a Barceloně.
Během barcelonského testu však Hamilton havaroval a poškodil vůz. I přes incident zachovává optimismus a věří v úspěšnou adaptaci na nové prostředí. Jeho přechod k Ferrari bedlivě sledují odborníci i fanoušci, kteří očekávají, zda sedminásobný šampion dokáže italský tým dovést zpět na vrchol.
Podle bývalého pilota F1 Anthonyho Davidsona nebude pro Lewise Hamiltona přechod k Ferrari bez komplikací. „Bude se muset přizpůsobit všem ovládacím prvkům, jako jsou pedály nebo volant,“ upozornil veterán s 59 starty ve Velkých cenách.
Napětí mezi týmy se vyhrotilo už před startem sezony, což ukazuje aktuální technická kontroverze kolem zadních křídel. Red Bull jako úřadující mistr světa brání svou dominantní pozici, zatímco Ferrari s Hamiltonem v čele usiluje o návrat mezi absolutní špičku.
Sezona startuje 16. března Velkou cenou Austrálie v Melbourne a už první závody mohou naznačit, jak se tato rivalita vyvine. Očekává se dramatický souboj nejen na trati, ale i v zákulisí technických inovací.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
