Sezona formule 1 ještě ani nezačala a už to v paddocku vře. Ferrari představilo svůj nový monopost, ale Red Bull má vážné pochybnosti o jeho regulérnosti. Spory se vyostřují a do Maranella míří inspektoři, kteří mají prověřit, zda italský tým neporušil pravidla. Do centra dění se tak dostává i Lewis Hamilton, který se chystá na svou premiéru v červených barvách.
Předsezonní testy v Bahrajnu přinesly první velkou aféru, když Red Bull podal oficiální stížnost na Ferrari a McLaren. Podle technického ředitele rakouského týmu Pierra Wacheho obě stáje využívají flexibilní zadní křídla, což by jim mohlo poskytnout nepovolenou výhodu.
„Vidíme, že se to stále děje. Ferrari a McLaren podle nás využívají techniku mini-DRS,“ uvedl Wache v Sáchiru.
Mezinárodní automobilová federace FIA reagovala okamžitě a zahájila vyšetřování. Inspektoři nyní zamíří přímo do Maranella, kde podrobně prověří konstrukci zadního křídla Ferrari a jeho soulad s technickými předpisy.
Ferrari se proti obviněním ostře ohradilo a podle italského portálu FUnoAnalisiTecnica neočekává, že by vyšetřování odhalilo jakékoli zásadní nesrovnalosti. Přesto se napětí mezi týmy stupňuje a sezona ještě ani nezačala.
Technická kontroverze kolem zadních křídel v F1 se znovu rozhořela, když Red Bull vznesl oficiální stížnost na Ferrari a McLaren kvůli údajně flexibilním aerodynamickým prvkům. Situace připomíná loňský incident po Velké ceně Ázerbájdžánu, kdy Red Bull obvinil McLaren z využití „mini-DRS“ mechanismu. Ačkoli FIA tehdy design McLarenu schválila, tým přistoupil k úpravám, aby předešel dalším sporům.
Současná situace dokazuje, jak úzkostlivě si týmy hlídají technické inovace soupeřů, které by mohly narušit rovnováhu sil na startovním roštu. Ferrari se proti podezření brání, ale FIA vyslala inspektory do Maranella k podrobnému přezkoumání monopostu.
Do centra dění se nechtěně dostal i Lewis Hamilton, který po dvanácti letech u Mercedesu přestoupil k Ferrari. Jeho přesun k italské stáji byl jedním z nejvýznamnějších přestupů posledních let. Britský jezdec už absolvoval několik testovacích dnů, včetně jízd ve Fioranu a Barceloně.
Během barcelonského testu však Hamilton havaroval a poškodil vůz. I přes incident zachovává optimismus a věří v úspěšnou adaptaci na nové prostředí. Jeho přechod k Ferrari bedlivě sledují odborníci i fanoušci, kteří očekávají, zda sedminásobný šampion dokáže italský tým dovést zpět na vrchol.
Podle bývalého pilota F1 Anthonyho Davidsona nebude pro Lewise Hamiltona přechod k Ferrari bez komplikací. „Bude se muset přizpůsobit všem ovládacím prvkům, jako jsou pedály nebo volant,“ upozornil veterán s 59 starty ve Velkých cenách.
Napětí mezi týmy se vyhrotilo už před startem sezony, což ukazuje aktuální technická kontroverze kolem zadních křídel. Red Bull jako úřadující mistr světa brání svou dominantní pozici, zatímco Ferrari s Hamiltonem v čele usiluje o návrat mezi absolutní špičku.
Sezona startuje 16. března Velkou cenou Austrálie v Melbourne a už první závody mohou naznačit, jak se tato rivalita vyvine. Očekává se dramatický souboj nejen na trati, ale i v zákulisí technických inovací.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
