Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Red Bull Racing využil středeční filmovací den na okruhu Silverstone k dalšímu ladění monopostu RB22 před návratem sezony v Miami. Testování se zúčastnil i Max Verstappen, který měl podle dostupných záběrů pracovat s novým aerodynamickým balíčkem.
„Je to o hledání detailů, které mohou rozhodnout desetiny,“ zaznívá z prostředí týmu, který se po vstupu do nové sezony snaží zareagovat na nevýrazný začátek.
Na voze se objevily úpravy předního křídla i bočnic, což naznačuje širší balík vylepšení zaměřený na stabilitu i průchod vzduchu kolem monopostu. Red Bull tím reaguje na tlak soupeřů a snahu rychle zlepšit tempo.
Pozornost ale nejvíce přitáhly snímky fanoušků, které ukazují rotující zadní křídlo s konstrukcí připomínající řešení, jež v paddocku silně rezonovalo už během zimy u Ferrari.
„Vypadá to jako koncept Ferrari, ale funguje to trochu jinak,“ zaznívá v technických komentářích, které upozorňují na odlišné umístění aktivního mechanismu, informuje PlanetF1.
U Red Bullu má být totiž pohon systému veden centrálním prvkem, zatímco u Ferrari je řešení integrováno do koncových částí křídla, což mění samotnou filozofii konstrukce.
Právě Ferrari přitom s podobným systémem experimentovalo už během předsezonních testů v Bahrajnu, kde poprvé ukázalo otočné zadní křídlo s rozsahem až 270 stupňů při aktivní aerodynamice.
„Byl to velmi ambiciózní krok, možná až příliš brzy nasazený,“ zaznělo později od Lewise Hamiltona po dalších testech v prvním tréninku v Šanghaji, kde systém vyzkoušel i Charles Leclerc.
Ferrari se následně rozhodlo vrátit ke klasickému řešení typu DRS pro zbytek víkendu v Číně, protože se ukázalo, že nový koncept není ještě plně stabilní v závodních podmínkách.
„Možná to bylo trochu předčasné nasadit v závodě,“ připustil Hamilton po jedné z neklidných jízd, které ukázaly limity nového řešení.
Zajímavostí je, že Ferrari se k tomuto konceptu vrátilo i při filmovacím dni v Monze, což naznačuje, že vývoj tohoto systému pokračuje zcela naplno.
Technické rozbory i komentáře odborníků naznačují, že podobná konstrukční řešení se v paddocku sice objevují častěji, většina týmů je ale zatím odkládá kvůli jejich složitosti a praktickým limitům.
„Jsou tam zřejmé aerodynamické kompromisy, zejména při přechodu mezi jednotlivými režimy,“ upozorňují analýzy s tím, že aktivace systému může krátkodobě zhoršit stabilitu vozu, informuje PlanetF1.
Zda se upravená verze tohoto konceptu objeví už na monopostu Red Bull RB22 při závodě v Miami, zatím není jasné. Dosavadní testy ale naznačují, že Red Bull Racing dál intenzivně hledá nové vývojové směry, které by mu pomohly vrátit se na úplnou špičku.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
