Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Charles Leclerc znovu otevřel téma, které v Maranellu rezonuje už několik sezon. Monacký jezdec připomněl, že jeho „touha vyhrávat“ zůstává stejně silná jako na začátku jeho působení u Ferrari, zároveň ale přiznal, že jeho čas v boji o vrchol formule 1 neúprosně běží.
Do Maranella přišel Leclerc v roce 2019 a od té doby stihl vyhrát osm velkých cen. Přesto se mu zatím nepodařilo dotáhnout se na vysněný titul mistra světa, stejně jako samotnému Ferrari, které naposledy slavilo konstruktérský titul v roce 2008.
V nedávném vyjádření z Japonska Leclerc znovu zdůraznil, co pro něj ikonická stáj znamená. Hovořil o silném emocionálním propojení i o ambici, která ho k Ferrari od začátku přivedla.
„Ferrari je rodina a tým, za který jsem vždycky chtěl jezdit. To se od roku 2019 nezměnilo,“ uvedl Leclerc. „Ta vášeň tam pořád je.“
Zároveň ale přidal i realistický tón, který naznačuje rostoucí tlak na výsledky. „Samozřejmě tu je i obrovská vůle vyhrávat. Chceme vítězit a já chci vítězit,“ dodal monacký jezdec.
Podle něj tým dlouhodobě pracuje na návratu na vrchol, i když cesta je složitější, než se původně čekalo. „Je to už několik let práce na tom dostat se zpátky nahoru,“ připustil.
Leclerc zároveň uznal, že tým se letos zlepšil, ale stále to nestačí na boj o titul. „Udělali jsme krok vpřed, ale nejsme tam, kde chceme být,“ řekl.
Zajímavým momentem jeho výpovědi byla i zmínka o čase. „Doufám, že náš čas přijde brzy, protože už je to dlouhá doba,“ přiznal jezdec, který rodině Ferrari věnuje svá nejlepší léta v F1.
Právě tato slova mohou být vnímána jako jemné varování směrem k budoucnosti, zejména v době, kdy se na trhu s jezdci začínají objevovat nové možnosti a spekulace o pohybech v paddocku sílí.
Leclerc ale zároveň dodal, že pro úspěch dělá maximum a věří, že šance na titul přijde co nejdříve. „Dělám, co je v mých silách, a doufám, že náš čas přijde letos nebo co nejdřív,“ uvedl.
Jeho manažer Nicolas Todt už dříve upozorňoval, že klíčové bude, aby Ferrari dokázalo dodat monopost schopný bojovat o titul. Bez toho podle něj nelze očekávat zásadní průlom.
Leclerc se k podobné myšlence vrátil i v kontextu nové éry formule 1. Dokonce naznačil, že nadcházející období může být pro Ferrari rozhodující.
Sám Leclerc ale upozorňuje, že vývoj nebude jen o jednorázových zlepšeních, ale o dlouhodobém tempu práce. „Bude to šampionát vývoje,“ varoval.
Podle něj bude klíčové, aby Ferrari dokázalo držet krok v průběhu celé sezony. „Musíme být neustále na špičce vývoje,“ uzavřel Leclerc, který tak i přes frustraci stále zůstává pevně spojený s cílem, kvůli kterému do Ferrari přišel.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
