Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Jamie Chadwick se po Velké ceně Kanady 2026 vyjádřila k dění uvnitř Mercedesu, kde George Russell a Kimi Antonelli sváděli intenzivní souboj o vedení závodu.
Podle ní mohl Russellův technický problém a následné odstoupení zabránit situaci, která by jinak mohla vyústit v napětí mezi týmovými kolegy.
„Byla bych zvědavá, jak by to dopadlo až do cíle,“ vysvětlila. „Myslím, že byli jen pár kol od toho, aby to celé skončilo špatně. Nevím, jestli Russellova porucha motoru přišla pro Mercedes zrovna vhod z pohledu týmové politiky.
Souboj mezi Russellem a Antonellim byl podle ní očekávaný, protože moderní technické regulace umožňují jezdcům jet velmi blízko za sebou a často spolu přímo bojovat.
Chadwick zároveň upozornila, že charakter okruhu v Montrealu příliš nepřeje předjíždění, což ještě více zvyšovalo tlak mezi oběma jezdci Mercedesu. „Na této trati se předjíždí velmi těžko. Kdykoli se Kimi pokusil o útok, musel být extrémně blízko Georgovi. Takový typ souboje o vedení jsme dlouho neviděli,“ řekla.
Antonelli přitom přijížděl do Kanady ve skvělé formě po sérii vítězství a podle Chadwick to výrazně ovlivnilo jeho sebevědomí i agresivní styl jízdy. „Mám pocit, že George využil své zkušenosti, když to bylo potřeba v kvalifikaci. Ale Kimi byl celý víkend o něco rychlejší, hlavně v závodě,“ vysvětlila.
Chadwick také zdůraznila, že Antonelliho přístup ukazuje velkou sebedůvěru a hlad po úspěchu, který roste s každým vítězstvím. „Je vidět, že má obrovskou motivaci. Necítí se jako druhý jezdec v týmu. Jeho sebevědomí roste a jede s mentalitou, že má právo být vpředu,“ dodala.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
