Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
Aston Martin odhalil speciální jednorázové lakování pro Velkou cenu Monaka, které se výrazně liší od běžného zeleného designu týmu. Nový vzhled má unikátní efekt měnících se barev při pohybu vozu po ulicích Monte Carla.
Tým uvedl, že monopost bude během víkendu „viditelně měnit barvu“, a to díky speciální použití speciální fólie, kterou Aston Martin ve své historii dosud nepoužil.
Zadní část vozu zůstává v klasické zelené barvě, zatímco přední křídlo, bočnice a oblast za airboxem dostaly nový barevný vzhled. Design je tak kombinací tradiční identity týmu a moderní vizuální inovace.
Celý projekt vznikl ve spolupráci se sponzorem Maaden a má symbolizovat proces přeměny surovin na pokročilé technologie, které se následně využívají nejen ve Formuli 1, ale i v běžném životě.
Spolu s monopostem se změna designu promítne i do kombinéz jezdců a přileb mechaniků, čímž se vizuální identita týmu pro monacký víkend kompletně sjednocuje.
„Tento víkend jsme hrdí, že můžeme oslavit našeho hlavního partnera Maaden prostřednictvím jedinečné livery v Monaku,“ uvedl obchodní ředitel týmu Jefferson Slack.
„Nejde jen o samotné zbarvení. Celá kampaň ukazuje důležitou roli Maadenu při přeměně materiálů na komponenty, které se používají i ve světě Formule 1,“ dodal.
Generální ředitel Maadenu Bob Wilt pak zdůraznil širší význam projektu: „Minerály pohánějí moderní svět, ale těžba je stále podceňovaná. To se nyní mění.“
„S kampaní ‚From Rock to Racetrack‘ ukazujeme, jak kovy a minerály formují technologie a inovace. Je to výzva, aby lidé začali vnímat těžbu i Maaden jiným způsobem,“ zakončil.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
