Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Lando Norris po Velké ceně Kanady uvedl, že Ferrari považuje za tým, který bude v Monaku velmi silný. Podle něj má italská stáj výraznou výhodu v pomalých sekcích, které na městském okruhu rozhodují o výsledku.
„Upřímně si myslím, že Ferrari bude v Monaku na pole position,“ řekl Norris. „Jejich výkon v pomalých zatáčkách je mnohem lepší než u všech ostatních.“
Britský jezdec zároveň připustil, že McLaren si je vědom svých slabin. Přestože má na Monako pozitivní vzpomínky z minulosti, tentokrát očekává velmi náročný víkend bez velkých jistot.
„Těším se na Monako, protože je to Monako. Loni jsem tam měl dobrý závod a byl to jeden z mých nejlepších víkendů,“ uvedl Norris. „Ale v oblastech, kde víme, že ztrácíme, to není něco, co by mi dávalo velkou jistotu.“
Na jeho slova navázal šéf McLarenu Andrea Stella, který Norrisovo hodnocení potvrdil. Podle něj data z telemetrie jasně ukazují, že Ferrari je mimořádně silné v zatáčkách a zejména v technických pasážích, které Monako definuje.
„Když se podíváme na data z GPS, vidíme, že Ferrari je velmi silné v zatáčkách, například v prvním sektoru,“ uvedl Stella. „Nejde jen o pomalé zatáčky, ale také o pasáže přes obrubníky, které Monako výrazně charakterizují.“
Stella zároveň upozornil, že v Monaku se téměř neprojevuje slabina Ferrari na rovinkách, která se v jiných závodech ukazuje jako nevýhoda. Charakter tratě v Monte Carlu tento rozdíl prakticky eliminuje.
„V Kanadě Ferrari ztrácí na rovinkách, ale v Monaku jich tolik není,“ dodal Stella. „Proto má Lando pravdu, když říká, že Ferrari může být favoritem na pole position.“
Šéf McLarenu ale zároveň zdůraznil, že jeho tým zůstává v boji o přední pozice. McLaren má podle něj dobrý potenciál v pomalých zatáčkách, ale monacký okruh obsahuje i rychlejší úseky, které mohou výrazně ovlivnit konečné pořadí. Přesto věří, že McLaren může navázat na loňské silné vystoupení a znovu bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
