McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
McLaren nasadí během závodních víkendů v Monaku a Barceloně jedinečné zbarvení vozu MCL40. Nový design kombinuje tmavší odstín tradiční papájové oranžové s černými prvky a obsahuje řadu detailů připomínajících nejvýznamnější okamžiky historie stáje. Cílem je vzdát hold minulosti a zároveň ukázat cestu, kterou tým během svého působení ve Formuli 1 urazil.
Volba Monaka není náhodná. Právě zde připadá McLarenu jubilejní závodní víkend a zároveň jde o místo, kde se začala psát historie týmu. V ulicích monackého knížectví totiž Bruce McLaren absolvoval premiérový start se stájí nesoucí jeho jméno ve Formuli 1. Od té doby se McLaren zařadil mezi nejvýznamnější a nejúspěšnější značky v historii motorsportu a nepřetržitě působí v mistrovství světa Formule 1.
Speciální vzhled vozu obsahuje odkazy na největší úspěchy McLarenu. Fanoušci na něm mohou najít připomínky mistrovských sezon, slavných vítězství i dalších významných rekordů a momentů, které se zapsaly do historie týmu. Design tak funguje jako vizuální kronika úspěchů napříč několika generacemi.
Součástí oslav budou také upravené závodní kombinézy jezdců. Lando Norris a Oscar Piastri nastoupí v převážně černém provedení doplněném papájovými prvky a výroční grafikou, která navazuje na podobu speciálního monopostu.
Před samotným závodním víkendem se uskuteční slavnostní ceremonie, během níž se vedle současného vozu představí také historický model M2B. Organizátoři pozvali řadu významných osobností spojených s minulostí stáje, včetně bývalých vítězů Grand Prix za volantem McLarenu.
Generální ředitel týmu Zak Brown označil tento okamžik za ideální příležitost k připomenutí bohaté historie stáje. „Postavit se letos v Monaku na start našeho jubilejního závodu je ideální příležitostí připomenout si naši bohatou historii v motorsportu. Jsme teprve druhým týmem, který tohoto neuvěřitelného milníku dosáhl, a proto je to perfektní chvíle zamyslet se nad naší minulostí, přítomností i budoucností,“ uvedl.
Brown zároveň vyzdvihl charakter týmu, který podle něj dokázal překonat úspěšná i složitější období. „Během celé naší historie tento tým vždy prokazoval odhodlání a houževnatost, ať už v dobách vítězství, nebo v náročnějších časech. McLaren se nikdy nevzdává a toto zbarvení i slavnostní okamžik představují výjimečný způsob, jak oslavit cestu, kterou jsme urazili,“ řekl.
Podle zahraničních médií nejde pouze o připomínku dlouhé historie, ale také o důkaz současného vzestupu stáje. McLaren se v posledních sezonách opět zařadil mezi hlavní kandidáty na vítězství a bojuje na čele startovního pole. Oslavy tak propojují slavnou minulost s ambicemi do dalších let.
Výroční víkend v Monaku bude připomínkou všech významných osobností, vozů a úspěchů, které formovaly jednu z nejslavnějších značek motorsportu. Jak na závěr zdůraznil Zak Brown „Od našeho prvního závodu zde v Monaku až po dnešek jsme dokázali mnoho. A teď vzhůru za další tisícovkou.“
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.