Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
Charles Leclerc oficiálně podepsal prodloužení smlouvy s Ferrari, které oznámilo, že Monačan zůstane v týmu i v následujících sezónách. Podle zákulisních informací může jeho kontrakt přesáhnout i rok 2030, což potvrzuje jeho dlouhodobou roli v projektu italské stáje.
Leclerc vstoupil do Ferrari Driver Academy v roce 2016 a o dva roky později debutoval ve Formuli 1 v týmu Alfa Romeo s pohonnou jednotkou Ferrari. Po jediné sezóně byl rychle povýšen do hlavního týmu Ferrari, kde závodí dodnes.
Ve své dosavadní kariéře ve Ferrari vyhrál osm Velkých cen a několikrát bojoval o přední příčky v šampionátu, přičemž třikrát skončil v celkovém pořadí mezi nejlepší trojicí sezony. Přesto mu stále chybí titul mistra světa.
Jeho budoucnost byla v posledních letech předmětem spekulací, zejména po vyjádření manažera Nicolase Todta, který připustil, že Leclerc by mohl zvážit odchod, pokud Ferrari nezvládne novou éru pravidel od roku 2026. Nová smlouva však tyto úvahy uzavírá.
Leclerc ke svému prodloužení uvedl: „Nemohu být šťastnější, že pokračuji v této cestě se Scuderia Ferrari HP. Vždy to pro mě bylo víc než jen tým. Je to tým, o kterém jsem snil od dětství a postupem času se stal mou druhou rodinou.“
Dále dodal: „Společně jsme prožili skvělé i těžké chvíle, ale tomuto týmu věřím víc než kdy dřív. Jsem vděčný, že můžeme pokračovat v cestě za naším společným cílem – přivést titul mistra světa zpět do Maranella.“
Také zdůraznil svou odpovědnost: „Být jezdcem Ferrari je sen, ale zároveň závazek, který nikdy neberu jako samozřejmost. Budu dál dávat úplně vše pro tým, Maranello a hlavně fanoušky – tifosi, jejichž vášeň je srdcem celé Scuderie.“
Šéf týmu Fred Vasseur uvedl, že prodloužení smlouvy je přirozeným krokem. Podle něj Leclerc v průběhu let vyrostl nejen v jednoho z nejrychlejších jezdců Formule 1, ale i v osobnost dokonale propojenou s hodnotami Ferrari.
Vasseur dále ocenil jeho přístup a oddanost: „Charles je součástí rodiny Ferrari už mnoho let a toto obnovení smlouvy je pro nás velmi přirozené. Viděli jsme, jak se vyvinul v jednoho z nejsilnějších jezdců F1 a zároveň v člověka, který je plně spojený s týmem. Oceňujeme jeho talent, odhodlání i způsob, jakým pracuje s lidmi uvnitř Scuderie. Víme, jak moc pro něj tento projekt znamená.“
Z širšího pohledu zahraničních médií jde o strategický krok Ferrari, které si tak zajišťuje stabilitu před velkými změnami pravidel v roce 2026. Analytici se shodují, že tým staví svůj dlouhodobý projekt právě kolem Leclerca jako klíčové osobnosti, přičemž jeho role „centrálního pilíře“ má být zásadní pro budoucí boj o titul.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
