Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
Charles Leclerc oficiálně podepsal prodloužení smlouvy s Ferrari, které oznámilo, že Monačan zůstane v týmu i v následujících sezónách. Podle zákulisních informací může jeho kontrakt přesáhnout i rok 2030, což potvrzuje jeho dlouhodobou roli v projektu italské stáje.
Leclerc vstoupil do Ferrari Driver Academy v roce 2016 a o dva roky později debutoval ve Formuli 1 v týmu Alfa Romeo s pohonnou jednotkou Ferrari. Po jediné sezóně byl rychle povýšen do hlavního týmu Ferrari, kde závodí dodnes.
Ve své dosavadní kariéře ve Ferrari vyhrál osm Velkých cen a několikrát bojoval o přední příčky v šampionátu, přičemž třikrát skončil v celkovém pořadí mezi nejlepší trojicí sezony. Přesto mu stále chybí titul mistra světa.
Jeho budoucnost byla v posledních letech předmětem spekulací, zejména po vyjádření manažera Nicolase Todta, který připustil, že Leclerc by mohl zvážit odchod, pokud Ferrari nezvládne novou éru pravidel od roku 2026. Nová smlouva však tyto úvahy uzavírá.
Leclerc ke svému prodloužení uvedl: „Nemohu být šťastnější, že pokračuji v této cestě se Scuderia Ferrari HP. Vždy to pro mě bylo víc než jen tým. Je to tým, o kterém jsem snil od dětství a postupem času se stal mou druhou rodinou.“
Dále dodal: „Společně jsme prožili skvělé i těžké chvíle, ale tomuto týmu věřím víc než kdy dřív. Jsem vděčný, že můžeme pokračovat v cestě za naším společným cílem – přivést titul mistra světa zpět do Maranella.“
Také zdůraznil svou odpovědnost: „Být jezdcem Ferrari je sen, ale zároveň závazek, který nikdy neberu jako samozřejmost. Budu dál dávat úplně vše pro tým, Maranello a hlavně fanoušky – tifosi, jejichž vášeň je srdcem celé Scuderie.“
Šéf týmu Fred Vasseur uvedl, že prodloužení smlouvy je přirozeným krokem. Podle něj Leclerc v průběhu let vyrostl nejen v jednoho z nejrychlejších jezdců Formule 1, ale i v osobnost dokonale propojenou s hodnotami Ferrari.
Vasseur dále ocenil jeho přístup a oddanost: „Charles je součástí rodiny Ferrari už mnoho let a toto obnovení smlouvy je pro nás velmi přirozené. Viděli jsme, jak se vyvinul v jednoho z nejsilnějších jezdců F1 a zároveň v člověka, který je plně spojený s týmem. Oceňujeme jeho talent, odhodlání i způsob, jakým pracuje s lidmi uvnitř Scuderie. Víme, jak moc pro něj tento projekt znamená.“
Z širšího pohledu zahraničních médií jde o strategický krok Ferrari, které si tak zajišťuje stabilitu před velkými změnami pravidel v roce 2026. Analytici se shodují, že tým staví svůj dlouhodobý projekt právě kolem Leclerca jako klíčové osobnosti, přičemž jeho role „centrálního pilíře“ má být zásadní pro budoucí boj o titul.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.