FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
FIA upravila technické předpisy poté, co se objevily informace, že Mercedes využil nejasné znění pravidel k dosažení vyššího kompresního poměru ve své pohonné jednotce. Podle původního výkladu pravidel měl být limit nastaven na určitou hodnotu, ale způsob měření v praxi umožňoval odchylky během jízdy na trati.
Mercedes měl podle dřívějších zpráv dosahovat kompresního poměru až kolem vyšších hodnot, než bylo původně zamýšleno. Klíčovou roli měla hrát konstrukce motoru využívající materiály, které se při vysokých teplotách roztahují a mění výsledné parametry spalování.
Problém spočíval v tom, že měření probíhalo pouze za specifických podmínek v boxové uličce, což v praxi vytvářelo prostor pro odlišné hodnoty při plném zatížení na trati. Na tuto mezeru v pravidlech upozornili konkurenti, což vedlo k okamžité reakci FIA.
Původně měla být změna pravidel zavedena až později v sezoně, konkrétně po Velké ceně Maďarska. Nakonec však byla urychlena a vstoupí v platnost již na začátku evropské části kalendáře, tedy při závodě v Monaku.
Od nynějška se kompresní poměr bude měřit při přesně definované teplotě okolního prostředí motoru, což má zabránit jakýmkoli rozdílům mezi měřením v garáži a reálnými podmínkami na trati.
Mercedes zatím prožívá mimořádně úspěšný vstup do sezony a ovládl všechny dosavadní závody. V šampionátu konstruktérů si vybudoval výrazný náskok před Ferrari, které však věří, že nové technické podmínky mohou průběh sezony změnit.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur uvedl, že samotné uzavření této mezery nemusí být rozhodujícím faktorem, protože klíčovou roli budou hrát i další vývojové možnosti jednotlivých týmů během sezony.
Nový systém vývoje pohonných jednotek umožňuje výrobcům přinášet výkonnostní upgrady podle jejich odstupu od špičky. Týmy blíže čelu mohou provádět omezený počet úprav, zatímco slabší výrobci mají více prostoru pro zlepšení.
Zavedení nové úpravy v Monaku tak může představovat důležitý moment sezony, protože poprvé otestuje rozložení sil bez dosavadní výhody, kterou měl Mercedes díky interpretaci technických pravidel.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
