FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
FIA upravila technické předpisy poté, co se objevily informace, že Mercedes využil nejasné znění pravidel k dosažení vyššího kompresního poměru ve své pohonné jednotce. Podle původního výkladu pravidel měl být limit nastaven na určitou hodnotu, ale způsob měření v praxi umožňoval odchylky během jízdy na trati.
Mercedes měl podle dřívějších zpráv dosahovat kompresního poměru až kolem vyšších hodnot, než bylo původně zamýšleno. Klíčovou roli měla hrát konstrukce motoru využívající materiály, které se při vysokých teplotách roztahují a mění výsledné parametry spalování.
Problém spočíval v tom, že měření probíhalo pouze za specifických podmínek v boxové uličce, což v praxi vytvářelo prostor pro odlišné hodnoty při plném zatížení na trati. Na tuto mezeru v pravidlech upozornili konkurenti, což vedlo k okamžité reakci FIA.
Původně měla být změna pravidel zavedena až později v sezoně, konkrétně po Velké ceně Maďarska. Nakonec však byla urychlena a vstoupí v platnost již na začátku evropské části kalendáře, tedy při závodě v Monaku.
Od nynějška se kompresní poměr bude měřit při přesně definované teplotě okolního prostředí motoru, což má zabránit jakýmkoli rozdílům mezi měřením v garáži a reálnými podmínkami na trati.
Mercedes zatím prožívá mimořádně úspěšný vstup do sezony a ovládl všechny dosavadní závody. V šampionátu konstruktérů si vybudoval výrazný náskok před Ferrari, které však věří, že nové technické podmínky mohou průběh sezony změnit.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur uvedl, že samotné uzavření této mezery nemusí být rozhodujícím faktorem, protože klíčovou roli budou hrát i další vývojové možnosti jednotlivých týmů během sezony.
Nový systém vývoje pohonných jednotek umožňuje výrobcům přinášet výkonnostní upgrady podle jejich odstupu od špičky. Týmy blíže čelu mohou provádět omezený počet úprav, zatímco slabší výrobci mají více prostoru pro zlepšení.
Zavedení nové úpravy v Monaku tak může představovat důležitý moment sezony, protože poprvé otestuje rozložení sil bez dosavadní výhody, kterou měl Mercedes díky interpretaci technických pravidel.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
