Güenther Steiner se nechal slyšet o možném návratu Christiana Hornera do F1, ale jeho plány zůstávají zahalené tajemstvím.
Güenther Steiner se nedávno vyjádřil k možnému návratu Christiana Hornera do světa Formule 1 poté, co bývalý šéf týmu Red Bull uzavřel vyrovnání s rakouským týmem. Ihned po oznámení jeho odchodu se začaly objevovat spekulace o jeho dalším působení v šampionátu.
Red Bull oficiálně oznámil, že Christian Horner tým opustil 22. září po dohodě o vyrovnání, jejíž částka se odhaduje na 70 až 100 milionů dolarů. Součástí dohody má být i možnost jeho návratu do šampionátu v roce 2026. Ihned po oznámení se objevily spekulace o jeho možném přestupu k týmu Alpine.
„Myslím, že chvíli počká. Je natěšený, že se vrátí, ale v tuto chvíli podle mě není nic, co by ho lákalo dělat,“ uvedl Steiner v rozhovoru pro podcast The Red Flags.
Podle bývalého šéfa týmu Haas Christian Horner touží po roli, která by mu umožnila být součástí vlastnické struktury týmu. „Myslím, že chce být součástí vlastnického týmu, a podle mě není nic na prodej, ani kdybyste chtěli koupit, je to spousta peněz,“ vysvětlil Steiner.
Hornerovo vyrovnání s Red Bullem mu sice zajistilo značnou finanční jistotu, ale podle Steinera to nestačí na koupi celého týmu. „Nic jiného by nedělal než být týmovým šéfem, ani kdyby šel do Alpine spolupracovat s Flaviem. To by podle mě nefungovalo, oba by byli na vrcholové pozici. Aby to fungovalo, Flavio by musel odejít a nezdá se, že by se tak stalo brzy,‘ dodal Steiner.
Bývalý šéf Haasu také upozornil, že Horner nemusí spěchat a může si dát čas na rozmyšlenou. „Může počkat. Christian nemá důvod být ve spěchu,“ doplnil Steiner.
Christian Horner byl odvolán z pozice generálního ředitele a šéfa týmu Red Bull Racing 9. července 2025. Na jeho místo nastoupil Laurent Mekies, který přešel z Racing Bulls, sesterského týmu Red Bullu, kde ho nahradil Alan Permane.
Od Hornerova odchodu si čtyřnásobný šampion Max Verstappen připsal vítězství na italské Monze a následně navázal vítězstvím v Ázerbájdžánu, kde startoval z pole position. Red Bull tak ukázal, že odchod Hornera týmu výrazně prospěl.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
