Max Verstappen v posledních závodech znovu ukázal svou sílu a stahuje ztrátu na lídra šampionátu, přičemž Helmut Marko zůstává opatrný a varuje před předčasným optimismem, zatímco McLaren uznává konkurenceschopnost Red Bullu.
Helmut Marko, zkušený poradce Red Bullu, přijal optimistická slova šéfa McLarenu Andrea Stelly s určitou opatrností. Podle něj je příliš brzy tvrdit, že se Max Verstappen definitivně vrátil do přímého souboje o titul. „Bylo to velmi optimistické prohlášení,“ poznamenal Marko pro PlanetF1. „Pokud ale v Singapuru navážeme na výkony z Monzy a Baku, pak můžeme začít snít.“
Dosud se zdálo, že letošní mistrovství je soubojem dvou McLarenů Oscara Piastriho a Landa Norrise. Oba mladí jezdci sváděli bitvy prakticky o každý bod, zatímco Verstappen působil spíše v roli pozorovatele. Jenže po posledních závodech se situace začíná měnit a Red Bull se pomalu vrací do hry.
Rozhodující byl balík vylepšení pro monopost RB21, který tým nasadil ve Spa. Novinky, jejichž plný potenciál se začíná ukazovat, přinesly Verstappenovi pole position a dominantní vítězství jak v Itálii, tak v Ázerbájdžánu. Výsledkem je snížení ztráty na lídra šampionátu Piastriho na 69 bodů.
Velká cena Ázerbájdžánu navíc přinesla McLarenu těžkou ránu. Lando Norris dokončil závod až na sedmé příčce a Oscar Piastri po havárii v prvním kole nebodoval. Využil toho Max Verstappen, který výrazně stáhl náskok na čelo šampionátu. Andrea Stella proto poprvé veřejně uznal, že nizozemský jezdec se opět zařadil mezi hlavní aspiranty na titul. „Už včera jsem použil velká písmena, když jsem řekl ANO, a dnešek to jen potvrzuje,“ zdůraznil šéf McLarenu.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil sílu soupeře. „Mluvíme o Maxovi Verstappenovi. Mluvíme o Red Bullu. Už v Monze jsme viděli, že se zlepšili. Nebylo to jen díky autu s nízkým odporem. Byli rychlí v zatáčkách i na rovinkách,“ sdělil.
Zároveň připustil, že okruh v Baku týmu neseděl. „Naopak, Singapur by měl být tratí, kde se nám bude dařit lépe. Doufáme, že se vrátíme do boje o vítězství, a pak uvidíme, jak se bude šampionát dál vyvíjet,“ dodal Stella.
Helmut Marko ale zůstává opatrný. Podle něj je sice vidět zlepšení, ale není důvod k předčasným oslavám. „Pokud se výkon potvrdí i v Singapuru, pak můžeme začít uvažovat o tom, že jsme zpět v souboji. Do té doby ale musíme zůstat realističtí,“ zdůraznil.
Souboj o titul tak dostává nový rozměr. McLaren řeší rivalitu mezi Piastrim a Norrisem, zatímco Verstappen tiše sbírá body a stahuje ztrátu. Pokud Red Bull najde stabilní tempo, může se vývoj sezóny zcela změnit.
Pro fanoušky je to dobrá zpráva. Šampionát, který ještě nedávno vypadal jako čistě záležitost obou Mclarenů, má najednou šanci získat úplně nový náboj. Zda Singapur potvrdí vzestup Red Bullu, nebo půjde jen o krátký záblesk, se ukáže už brzy.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
