Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Esteban Ocon bude muset řešit nepříjemnost ještě před startem závodního víkendu ve Spa-Francorchamps. Jezdec Haasu byl předvolán ke komisařům FIA kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci jezdců.
Ocon měl být součástí tiskové konference společně s Maxem Verstappenem a Alexem Albonem, ale při zahájení setkání na své místo nedorazil. FIA následně oznámila, že francouzský závodník i zástupce týmu Haas se musí dostavit před sportovní komisaře.
Důvodem je možné porušení článku B10.1.1.a sportovních předpisů Formule 1, který se týká pozdní účasti na čtvrteční tiskové konferenci. O případu budou komisaři rozhodovat v pátek před zahájením programu na belgickém okruhu.
Podobná situace už letos potkala také Charlese Leclerca a Landa Norrise během Velké ceny Monaka. Oba jezdci tehdy obdrželi pokutu ve výši 5000 eur, která byla podmíněně odložena na dobu 12 měsíců v případě, že by se podobný přestupek neopakoval.
Ocon se nakonec k tiskové konferenci připojil a po Verstappenovi s Albonem odpovídal na otázky novinářů. Hlavním tématem však nebyl pouze jeho pozdní příchod, ale také současná situace Haasu, který v posledních závodech bojuje o lepší výsledky.
Francouz přiznal, že tým prochází náročným obdobím, ale věří, že nové díly přivezené do Spa mohou pomoci zlepšit konkurenceschopnost vozu.
„Bylo to pro tým několik těžkých závodů. Samozřejmě v tuto chvíli hledáme další výkon. Tento víkend máme také několik nových věcí na voze. Musíme najít více rychlosti,“ uvedl Ocon.
Podle něj Haas během Velké ceny Velké Británie dokázal z vozu vytěžit maximum, ale stále mu chyběl výkon v souboji se soupeři ve středu pole.
„Myslím, že v Silverstone jsme z auta dostali maximum, což bylo pozitivní. Bohužel to stále nestačilo. Po startu z poměrně vzdálené pozice jsem se dostal až na 11. místo, ale nedokázali jsme udržet tempo ostatních vozů ve středu pole. Právě na tom musíme pracovat,“ vysvětlil.
Ocon zároveň dodal, že Haas si uvědomuje své slabiny a celý tým se soustředí na jejich odstranění. Další vylepšení by měla dorazit v průběhu sezony.
„Víme, na čem musíme pracovat, a všichni jsme zaměřeni na to, abychom se zlepšili, ideálně už tady, nebo později, až na vůz přijdou další nové díly,“ řekl.
Francouzský jezdec má letos na kontě pouze tři z celkových 21 bodů Haasu, což vyvolalo spekulace o jeho budoucnosti v týmu. Ocon však podobné zprávy odmítá a tvrdí, že největším problémem není jeho výkon, ale současná úroveň monopostu.
„Musím se soustředit na svou práci. Jako jezdec se musím starat především o výkony na trati. Všechno ostatní s tím souvisí,“ uvedl.
„Momentálně máme větší problémy s autem než s čímkoli jiným. Pokud vyřešíme problémy vozu a získáme více výkonu, všechno ostatní půjde samozřejmě snáz,“ dodal.
Ocon zároveň věří, že tým postupuje správným směrem a současná situace neodráží jeho skutečnou výkonnost. Podle něj lidé často hodnotí pouze výsledky, aniž by znali všechny okolnosti.
„Vždy budou existovat spekulace, když se lidé dívají jen na celkový obrázek. Když se ale podíváte hlouběji a víte, proč letos nemám mnoho bodů, začne být situace jasnější,“ řekl.
Haas nyní doufá, že připravované úpravy pomohou zlepšit konkurenceschopnost vozu a umožní Oconovi i jeho týmovému kolegovi získávat pravidelně lepší výsledky. Spa-Francorchamps tak bude dalším důležitým testem toho, zda se americký tým dokáže vrátit do boje ve středu pole.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.