McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
McLaren vstupuje do Velké ceny Belgie s cílem zlepšit konkurenceschopnost svého monopostu MCL40. Britská stáj potvrdila, že během pátečních tréninků nasadí nové zadní křídlo a zároveň využije nejnovější specifikaci spalovacího motoru Mercedes.
Tým z Wokingu se snaží reagovat na nepřesvědčivý začátek sezony, kdy se nedokázal pravidelně vyrovnat Mercedesu a Ferrari. Přestože MCL40 v některých závodech ukázal výrazný potenciál, chyběla mu především stabilita výkonů a schopnost držet krok s nejlepšími týmy.
Podle expertů patří Spa-Francorchamps mezi nejnáročnější okruhy nové éry Formule 1 z pohledu práce s energií. Dlouhé rovinky, vysoké rychlosti a omezení elektrické části pohonné jednotky budou klást velké nároky na efektivitu celého vozu.
Technický ředitel McLarenu pro oblast aplikovaného inženýrství Neil Houldey uvedl, že tým věnoval přípravě na belgický závod velké množství času prostřednictvím simulací. Cílem bylo co nejlépe pochopit specifické požadavky okruhu a připravit správné nastavení vozu.
„Na přípravu jsme se zaměřili velmi důkladně a využili jsme rozsáhlé simulační práce, abychom se připravili na víkend, který bude z hlediska energetického managementu mimořádně náročný,“ vysvětlil Houldey.
Nové zadní křídlo je součástí plánovaného vývojového programu McLarenu. Tým očekává, že přinese menší zlepšení výkonu, zároveň ale odmítá představu, že by jediný nový díl okamžitě změnil poměr sil na startovním roštu.
„Jsme přesvědčeni, že tato aktualizace přidá našemu vozu trochu výkonu. Zároveň si ale uvědomujeme, že po náročné Velké ceně Velké Británie, zejména z pohledu čisté rychlosti, nás nečeká jednoduchý víkend. Neočekáváme žádnou velkou změnu v konkurenceschopnosti,“ dodal Houldey.
Velkou výzvou pro McLaren bude především energetická efektivita. Spa patří mezi tratě, kde vozy dlouho jedou na plný plyn a zároveň musí co nejlépe hospodařit s elektrickou energií během celého kola.
„Velká cena Belgie bude z pohledu energetického managementu extrémně náročná. Je to jeden z okruhů s největším nedostatkem energie v celém kalendáři. Očekáváme výrazný problém s omezením výkonu, který prověří vůz i jezdce,“ uvedl Houldey.
McLaren zároveň vítá nejistou předpověď počasí. Déšť by sice znamenal další komplikaci, ale tým věří, že by mu mohl pomoci získat cenná data o chování MCL40 v podmínkách s nízkou přilnavostí.
„Mokré počasí přináší vlastní výzvy, ale zároveň je to pro nás příležitost konečně pochopit, jak se tento vůz chová na mokré trati a v podmínkách s nízkou přilnavostí. Tyto informace mohou být velmi důležité pro zbytek sezony,“ vysvětlil Houldey.
Šéf týmu Andrea Stella zároveň potvrdil, že McLaren bude ve vývoji pokračovat i během letní přestávky. Stáj plánuje další balíček vylepšení před přestávkou po Velké ceně Maďarska a další změny krátce po návratu do závodního režimu.
Cílem je postupně uzavírat ztrátu na Mercedes a další špičkové týmy. Stella ale připustil, že úspěch nebude záviset pouze na práci McLarenu, protože Mercedes a Ferrari zároveň pokračují ve vlastním vývoji.
„Naším cílem je postupně se přibližovat čelu startovního pole. Musíme ale zároveň počítat s tím, že i naši soupeři budou pokračovat ve zlepšování,“ uvedl Stella.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
