Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Kimi Antonelli vstupuje do víkendu Velké ceny Belgie s vědomím, že další problém s motorem by pro něj mohl znamenat citelný trest. Mercedes totiž před závodem ve Spa-Francorchamps nasadil do jeho monopostu W17 už čtvrtou pohonnou jednotku letošní sezony.
Tým změnu provedl ještě před prvním tréninkem poté, co v datech z motoru použitého během Velké ceny Velké Británie objevil možné varovné signály. Mercedes se rozhodl neriskovat případné selhání a motor vyměnil preventivně.
Díky tomu se Antonelli zatím vyhnul penalizaci na startovním roštu, protože čtvrtá pohonná jednotka je stále v rámci povoleného limitu. Zároveň se však dostal na hranici, kdy by jakákoli další výměna znamenala automatický trest.
Devatenáctiletý Ital tak bude muset doufat, že nový motor vydrží bez problémů po zbytek sezony. Pokud by Mercedes musel nasadit další pohonnou jednotku, Antonelli by obdržel penalizaci a přišel by o pozice na startu některého z budoucích závodů.
Mercedes letos s pohonnými jednotkami řeší několik komplikací. Problémy postihly nejen Antonelliho, ale také jeho týmového kolegu George Russella, kterého technické potíže připravily o důležité body v průběhu sezony.
Německý tým proto zvolil opatrnější přístup a rozhodl se motor vyměnit ještě předtím, než by mohlo dojít k jeho vážnému poškození během závodního víkendu.
Cílem Mercedesu nyní je zjistit přesnou příčinu podezřelého chování pohonné jednotky a následně opravený motor znovu využít v dalších závodech.
Tým doufá, že po odstranění problému nebude nutné Antonellimu nasazovat další nový motor. Tím by se vyhnul nejen zbytečné ztrátě jednotky z přiděleného počtu, ale také hrozící penalizaci.
Pro Antonelliho jde o nepříjemnou komplikaci v době, kdy bojuje o udržení vedení v šampionátu. Mladý jezdec Mercedesu se letos stal jedním z největších překvapení sezony a každý technický problém může mít zásadní dopad na jeho boj o titul.
Velká cena Belgie na náročném okruhu Spa-Francorchamps proto bude pro Mercedes důležitým testem nejen z hlediska výkonu, ale také spolehlivosti pohonné jednotky.
Antonelli bude doufat, že čtvrtý motor splní očekávání týmu a umožní mu pokračovat v sezoně bez dalších technických komplikací. Jakýkoli nový problém by totiž mohl znamenat první výraznou penalizaci v jeho dosavadním boji o mistrovský titul.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.