Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Situace v sezoně 2026 je ale výrazně odlišná. Max Verstappen v posledních závodech opakovaně kritizoval chování svého Red Bullu RB22 a upozorňoval na problémy s ovladatelností. V kvalifikaci na Red Bull Ringu i během Velké ceny Velké Británie skončil mimo trať po chybách způsobených nestabilním vozem a otevřeně dával najevo svou frustraci.
Kromě problémů na trati se stále více řeší také Verstappenova budoucnost. V posledních týdnech se objevily spekulace, že by čtyřnásobný mistr světa mohl Red Bull opustit ještě před vypršením současné smlouvy. Tyto dohady posílila fotografie z Amsterdamu, na které byl Verstappenův otec Jos společně s manažerem Raymondem Vermeulenem a bývalým klíčovým mužem Red Bullu Helmutem Markem.
Setkání vyvolalo v paddocku otázky, zda nešlo o přípravu Verstappenova případného odchodu. Vermeulen však tyto spekulace odmítl a uvedl, že schůzka měla čistě soukromý charakter. „Bylo to soukromé setkání, které bylo naplánované už dlouho. Navíc se vdávala Maxova sestra,“ vysvětlil nizozemský manažer pro oe24.at.
Podle Vermeulena není pravda, že by Verstappen aktivně hledal cestu pryč z Red Bullu. „Hodně se o tom píše, ale pravdou je, že Max chce svou práci s Red Bullem dokončit. Má smlouvu do roku 2028 a rád by ji splnil,“ uvedl.
Velkou pozornost vzbudila také takzvaná výstupní klauzule v Verstappenově smlouvě, která by mu za určitých podmínek mohla umožnit tým opustit. Spekulovalo se, že by ji mohl využít během letní přestávky, protože momentálně nemá reálnou šanci bojovat o první dvě místa v šampionátu.
Vermeulen však zdůraznil, že samotná existence klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije. „To, že tato klauzule existuje, neznamená, že ji aktivujeme. Mohli jsme ji využít i v minulých letech, ale nikdy jsme to neudělali,“ řekl.
Manažer zároveň věří, že Verstappen má letos stále šanci vyhrávat závody. Podle něj sice Spa pravděpodobně nebude ideálním místem pro návrat na nejvyšší stupínek, ale v dalších podnicích by se situace mohla změnit. „Pravděpodobně ne teď ve Spa, ale v Budapešti a Zandvoortu se šance zvýší,“ uvedl.
Pozitivně hodnotil také nový motor Red Bullu, který si tým vyvíjí vlastními silami. Vermeulen tvrdí, že pohonná jednotka překvapila svou konkurenceschopností. „Nový motor Red Bullu je lepší, než většina lidí očekávala,“ prohlásil.
Podle něj je cílem Verstappena znovu bojovat o mistrovský titul v sezoně 2027. Pokud se jeho slova potvrdí, měl by nizozemský jezdec zůstat u Red Bullu i v dalších letech. Tým však nejprve musí vyřešit současné technické problémy, aby Verstappen znovu získal důvěru ve svůj vůz a mohl naplno využít svůj jezdecký potenciál.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
