Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Aston Martin se snaží vrátit zpět do formy a do druhé poloviny sezony připravuje rozsáhlé technické změny. Už při Velké ceně Maďarska nasadí výrazně přepracovaný monopost AMR26 ve specifikaci B-spec a po letní přestávce představí také modernizovanou pohonnou jednotku od Hondy.
Nový motor bude debutovat při Velké ceně Nizozemska na konci srpna. Honda na jeho vývoji intenzivně pracuje a podle dosavadních testů probíhá vše podle plánu.
Šéf traťových operací a hlavní inženýr Hondy Šintaro Orihara uvedl, že motor je nyní testován na motorové brzdě před jeho nasazením do závodního provozu.
„Před závodem v Nizozemsku nás čekají tři týdny letní přestávky. V tuto chvíli je náš motor pro Nizozemsko na motorové brzdě, kde probíhají testy před jeho nasazením. Myslím si, že vývoj jde dobře. Neříkám, že jsme už dosáhli maximálního výkonu, ale postupujeme přesně podle plánu. Těšíme se, že v Nizozemsku budeme mít k dispozici více výkonu,“ řekl Orihara.
Na otázku, zda výsledky testů odpovídají očekáváním Hondy, odpověděl jednoznačně: „Zatím ano. Podle našich poznatků postupujeme přesně tak dobře, jak jsme očekávali.“
Honda se při modernizaci zaměřila především na spalovací motor. Součástí úprav je také vylepšení mazacího systému, které má snížit tření a současně zvýšit spolehlivost celé pohonné jednotky.
Orihara zároveň potvrdil, že současný balíček neobsahuje změny elektrických částí pohonné jednotky. „Soustředíme se pouze na výkon spalovacího motoru,“ vysvětlil.
Před samotným debutem čeká vývojáře ještě závěrečná fáze ladění. Ta bude zaměřena především na lepší ovladatelnost motoru a jeho spolupráci s převodovkou.
„Na tom stále pracujeme. Poslední fáze vývoje je zaměřena na zlepšení ovladatelnosti společně s převodovkou. Tvrdě pracujeme na tom, aby nová pohonná jednotka nabízela lepší jízdní vlastnosti,“ doplnil Orihara.
Vedle nového motoru připravuje Aston Martin také rozsáhlé úpravy samotného monopostu. Podle vedení týmu přinese verze B-spec výrazné snížení hmotnosti díky změnám na šasi a konstrukci převodovky. Chystají se rovněž úpravy zadního zavěšení, aerodynamických prvků i nová příď vozu.
Vedení Aston Martinu očekává, že kombinace přepracovaného vozu a modernizované pohonné jednotky přinese výrazný výkonnostní posun, který by měl týmu pomoci navázat na zlepšující se formu ve druhé části sezony.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.