Hlavní kandidáti na titul ve Formuli 1, Lando Norris a Oscar Piastri, přiznali, že jejich páteční tréninky v Montrealu neprobíhaly podle očekávání a potýkali se s technickými i jízdními problémy.
Zdálo se, že McLaren přijel do Montrealu v solidní formě a s jasným cílem navázat na konkurenceschopné výkony z předchozích závodů a zúročit nové technické upgrady. Jenže páteční tréninky ukázaly jiný obrázek. Lando Norris, který v posledních závodech bojoval o vítězství, po pátečním programu neskrýval rozčarování.
„Byl to rozhodně náš nejtěžší pátek v letošní sezoně,“ přiznal Norris otevřeně, iformuje Motorsport.com. „Nešlo ani tak o rychlost, ale o to, jak obtížné bylo poskládat dobré kolo a jezdit vyrovnaně. Za celý den se mi povedlo asi jen jedno opravdu dobré kolo. Čeká nás ještě hodně práce.“
Norris obsadil v prvním tréninku sedmé místo a odpoledne se posunul až na druhé, přesto měl z průběhu dne smíšené pocity. Zdůraznil, že trať v Kanadě není jednoduchá – náročné obrubníky, nerovnosti a nízký grip nutí jezdce i techniku k absolutní preciznosti. „Nejsme daleko mimo ideální tempo, jen musíme udělat auto snazší na ovládání,“ dodal.
McLaren přitom přivezl do Kanady další vylepšení – zejména upravené přední křídlo s tzv. „mořskými ocasy“ na koncových plátech, které má rozšířit provozní okno monopostu. Přesto Norris nevyloučil, že tým může zvažovat návrat ke starší specifikaci. „Je to pořád na diskuzi. Změny jsou zamýšlené správným směrem, ale těžko říct po jednom dnu na tak specifické trati,“ poznamenal.
Naopak soupeři jako Mercedes, Red Bull nebo i Williams vypadali na trati od začátku jistěji. Mercedes se podle Norrise znovu ukázal jako silný hráč na kanadské půdě: „Byli tu loni nejlepší a letos vypadají podobně. Ale stále jsme blízko. Stěžuju si, že nejsem první, což taky o něčem vypovídá.“
Oscar Piastri, Norrisův týmový kolega, měl podobné dojmy. Začátek dne byl podle něj náročný, ale pokrok mezi tréninky byl znatelný. „Určitě to skončilo lépe, než to začalo. Ale pořád je co zlepšovat, hledáme správné nastavení. Nové díly fungují podle očekávání, ale pořád je prostor pro posun,“ uvedl Australan.
Oba jezdci se shodují – není důvod k panice, ale McLaren čeká náročná noc plná analýz a hledání odpovědí. Vzhledem k tomu, jak těsné jsou rozdíly v poli, může pár drobných úprav rozhodnout o tom, zda oranžové vozy budou zítra bojovat o pole position, nebo zůstanou skryté ve středu pole.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
