Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Max Verstappen po prvním shakedownu sezony 2026 otevřeně přiznal, že vývoj motoru Red Bull Ford Powertrain ještě zdaleka není u konce. „Stále je hodně práce před námi, ale myslím, že jsme začali dobře,“ řekl nizozemský pilot po závěrečném testovacím dni v Barceloně. „Je to strašně komplikovaná formule pro všechny. Stále je tu hodně práce, ale to je normální.“
Verstappen také připustil, že ne všechno během testů šlo podle jeho představ. „V pondělí jsem vůbec neměl vůz pro sebe, všechno patřilo mému kolegovi. Navíc jsem byl trochu nemocný, ale na začátek sezony budu fit,“ vysvětlil pilot, který během týdne nakonec zvládl přibližně 118 kol.
Ford, který je partnerem Red Bullu při vývoji nové pohonné jednotky, se podle techniků zapojil do projektu mnohem hlouběji, než by se na první pohled zdálo. „Je to jedna z nejtěžších věcí, které jsme kdy dělali,“ uvedl jeden z vedoucích inženýrů Fordu při popisu složité integrace hybridních a elektrických systémů.
Vedoucí vývojového týmu Red Bullu pak dodal. „Nebudeme naivní a čekat, že náš motor bude hned od začátku nejlepší. To by bylo nereálné,“ a jeho slova jasně ukazují, že v celém projektu převládá racionální přístup nad přehnaným optimismem.
Verstappenovo hodnocení z Barcelony kombinuje realistický pohled s optimismem. „Máme solidní základ, ale cesta je dlouhá,“ řekl pilot. Přestože test označil za pozitivní, připustil, že konkurence je silná a že týden na trati nebyl o rychlých časech, ale o pochopení nového vozu a pohonné jednotky.
Odborníci v paddocku si všimli, že Mercedes a Ferrari najely během testů velké množství kol a působily sebevědomě, což Verstappen nepřehlédl. George Russell poté hodnotil svůj tým: „Viděli jsme u konkurence některé opravdu zajímavé věci. To je dobré pro celý šampionát.“
Russell také zdůraznil spolehlivost svého vozu. „Najeli jsme spoustu kilometrů a neměli jsme žádné zásadní technické problémy. Auto se chovalo dobře,“ uvedl britský pilot. Tato slova ukazují, jak rozdílně se vývoj nových vozů a motorů letos vyvíjí.
Red Bull nyní směřuje pozornost k dalším testům před Bahrajnem a Verstappen uzavřel: „Je toho hodně před námi, ale každý den se učíme víc a víc.“
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
