Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Max Verstappen po prvním shakedownu sezony 2026 otevřeně přiznal, že vývoj motoru Red Bull Ford Powertrain ještě zdaleka není u konce. „Stále je hodně práce před námi, ale myslím, že jsme začali dobře,“ řekl nizozemský pilot po závěrečném testovacím dni v Barceloně. „Je to strašně komplikovaná formule pro všechny. Stále je tu hodně práce, ale to je normální.“
Verstappen také připustil, že ne všechno během testů šlo podle jeho představ. „V pondělí jsem vůbec neměl vůz pro sebe, všechno patřilo mému kolegovi. Navíc jsem byl trochu nemocný, ale na začátek sezony budu fit,“ vysvětlil pilot, který během týdne nakonec zvládl přibližně 118 kol.
Ford, který je partnerem Red Bullu při vývoji nové pohonné jednotky, se podle techniků zapojil do projektu mnohem hlouběji, než by se na první pohled zdálo. „Je to jedna z nejtěžších věcí, které jsme kdy dělali,“ uvedl jeden z vedoucích inženýrů Fordu při popisu složité integrace hybridních a elektrických systémů.
Vedoucí vývojového týmu Red Bullu pak dodal. „Nebudeme naivní a čekat, že náš motor bude hned od začátku nejlepší. To by bylo nereálné,“ a jeho slova jasně ukazují, že v celém projektu převládá racionální přístup nad přehnaným optimismem.
Verstappenovo hodnocení z Barcelony kombinuje realistický pohled s optimismem. „Máme solidní základ, ale cesta je dlouhá,“ řekl pilot. Přestože test označil za pozitivní, připustil, že konkurence je silná a že týden na trati nebyl o rychlých časech, ale o pochopení nového vozu a pohonné jednotky.
Odborníci v paddocku si všimli, že Mercedes a Ferrari najely během testů velké množství kol a působily sebevědomě, což Verstappen nepřehlédl. George Russell poté hodnotil svůj tým: „Viděli jsme u konkurence některé opravdu zajímavé věci. To je dobré pro celý šampionát.“
Russell také zdůraznil spolehlivost svého vozu. „Najeli jsme spoustu kilometrů a neměli jsme žádné zásadní technické problémy. Auto se chovalo dobře,“ uvedl britský pilot. Tato slova ukazují, jak rozdílně se vývoj nových vozů a motorů letos vyvíjí.
Red Bull nyní směřuje pozornost k dalším testům před Bahrajnem a Verstappen uzavřel: „Je toho hodně před námi, ale každý den se učíme víc a víc.“
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
