Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolávají smíšené reakce a někteří jezdci si z nich dokonce dělají legraci. Sergio Pérez z týmu Cadillac si tentokrát udělal srandu z těchto změn, které fanoušci, média a jiní jezdci přirovnávají k ‚Mario Kartu‘.
Během Velké ceny Číny, kde dojel na 15. místě, mexický závodník přes týmové rádio vtipkoval: „Potřebuju teď houbu. Zmizela. Nevím, co se stalo.“
Pérez, který letos začal závodit za Cadillac, jenž se stal 11. týmem šampionátu, se už dříve vyjádřil k novinkám, jako je Overtake Mode a tlačítko pro dočasný výkon (boost). Podle něj tyto prvky připomínají spíše klasickou videohru než tradiční závody.
„Upřímně řečeno, přišlo mi to hodně umělé,“ přiznal Perez médiím v Šanghaji, když se ho ptali na dojmy z úvodního závodu sezony v Austrálii.
„Stačí jen stisknout tlačítko, předjedeš soupeře a pak zase tě někdo předjede. Jo, přesně jako v Mario Kartu.“
Mexický jezdec upozornil, že i když mohou jezdci ovlivnit průběh závodu, nová pravidla jsou stále v rané fázi a všechno se teprve vyvíjí. „Je na tyto změny ještě příliš brzy, všechno se teprve nastavuje. Ale co jsme viděli v Melbourne a mluvím teď spíš jako fanoušek se mi úplně nelíbilo.“
Charles Leclerc z Ferrari již v Austrálii přes týmové rádio poznamenal: „To je jako ta houba v Mario Kartu.“
Nová pravidla okomentoval také Oliver Bearman z Haasu. „Jo, trošku. Bylo to, jako bych byl v F1 a všichni ostatní v F2. Ale pak samozřejmě musíš zase dobít baterii, jinak do další rovinky nepřežiješ.“
Bearman dodal, že tyto změny přinášejí nový způsob strategie. „Je to hodně věcí, nad kterými musíš přemýšlet, což je složité. Ale nakonec jsem skončil sedmý, takže jsem spokojený, i když auto nebylo nejzábavnější na řízení.“
Humor Péreze ukazuje, že jezdci se na nová pravidla dokáží dívat s nadhledem, ale zároveň dobře vědí, že systém boostu a asistencí při předjíždění představuje technickou výzvu.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.