Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolávají smíšené reakce a někteří jezdci si z nich dokonce dělají legraci. Sergio Pérez z týmu Cadillac si tentokrát udělal srandu z těchto změn, které fanoušci, média a jiní jezdci přirovnávají k ‚Mario Kartu‘.
Během Velké ceny Číny, kde dojel na 15. místě, mexický závodník přes týmové rádio vtipkoval: „Potřebuju teď houbu. Zmizela. Nevím, co se stalo.“
Pérez, který letos začal závodit za Cadillac, jenž se stal 11. týmem šampionátu, se už dříve vyjádřil k novinkám, jako je Overtake Mode a tlačítko pro dočasný výkon (boost). Podle něj tyto prvky připomínají spíše klasickou videohru než tradiční závody.
„Upřímně řečeno, přišlo mi to hodně umělé,“ přiznal Perez médiím v Šanghaji, když se ho ptali na dojmy z úvodního závodu sezony v Austrálii.
„Stačí jen stisknout tlačítko, předjedeš soupeře a pak zase tě někdo předjede. Jo, přesně jako v Mario Kartu.“
Mexický jezdec upozornil, že i když mohou jezdci ovlivnit průběh závodu, nová pravidla jsou stále v rané fázi a všechno se teprve vyvíjí. „Je na tyto změny ještě příliš brzy, všechno se teprve nastavuje. Ale co jsme viděli v Melbourne a mluvím teď spíš jako fanoušek se mi úplně nelíbilo.“
Charles Leclerc z Ferrari již v Austrálii přes týmové rádio poznamenal: „To je jako ta houba v Mario Kartu.“
Nová pravidla okomentoval také Oliver Bearman z Haasu. „Jo, trošku. Bylo to, jako bych byl v F1 a všichni ostatní v F2. Ale pak samozřejmě musíš zase dobít baterii, jinak do další rovinky nepřežiješ.“
Bearman dodal, že tyto změny přinášejí nový způsob strategie. „Je to hodně věcí, nad kterými musíš přemýšlet, což je složité. Ale nakonec jsem skončil sedmý, takže jsem spokojený, i když auto nebylo nejzábavnější na řízení.“
Humor Péreze ukazuje, že jezdci se na nová pravidla dokáží dívat s nadhledem, ale zároveň dobře vědí, že systém boostu a asistencí při předjíždění představuje technickou výzvu.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
