Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se dostali Franco Colapinto a Esteban Ocon do ostrého souboje, který skončil kontaktem a spinem obou jezdců. Incident vyvolal silné reakce jak v paddocku, tak mezi fanoušky.
Ke kolizi došlo ve 32. kole krátce poté, co Franco Colapinto absolvoval svůj jediný pit stop a přezul z tvrdých pneumatik na střední směs. Po návratu na trať se okamžitě ocitl bok po boku s Esteban Ocon.
V druhé zatáčce se Ocon pokusil předjet Colapinta po vnitřní straně, ale došlo ke kontaktu, který oba vozy vyvedl z ideální stopy a na krátkou chvíli je roztočil.
Francouzský jezdec později převzal plnou odpovědnost za nehodu a odpykal si desetisekundový trest při své druhé zastávce v boxech. Kolize tak měla jasného viníka, přesto negativně ovlivnila závod obou pilotů.
Colapinto se dokázal rychle vrátit do tempa a dojel na 10. místě, čímž získal první body od Velké ceny USA 2024. Potvrdil tak, že i v napjatých soubojích ve středu pole dokáže podat konkurenceschopný výkon.
Po závodě se však situace vyhrotila na sociálních sítích. Někteří fanoušci začali Oconovi posílat agresivní zprávy a výhrůžky. Management Colapinta z organizace Bullet Sports Management proto vydal výzvu k ukončení nenávistných útoků.
„Prosíme, neposílejte nenávistné ani výhružné zprávy Estebanovi, jeho rodině ani týmu Haas. Takové chování nic neřeší a poškozuje pověst Francových fanoušků,“ uvedlo oficiální prohlášení.
Cílem bylo zdůraznit, že i přes emoce na trati by měli fanoušci zachovat respekt. Podpora jezdců má být pozitivní, nikoli destruktivní.
Zatímco Colapinto si připsal bod, Ocon dojel až čtrnáctý, navíc o kolo zpět za vedoucí skupinou. Incident tak výrazně ovlivnil jeho výsledek.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
