Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Max Verstappen opět otevřeně kritizoval nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 a svůj názor formuloval velmi ostře. Podle úřadujícího šampiona ti, kdo si na současných změnách závodů libují, „vlastně nechápou, co je závodění“, což vyvolalo bouřlivou diskusi mezi týmy i fanoušky.
Nizozemský jezdec patří k nejtvrdším kritikům plánované technické revoluce, která zásadně mění konstrukci vozů i pohonné jednotky. Nová pravidla kladou velký důraz na elektrickou energii a rekuperaci, což podle něj zásadně ovlivňuje samotný charakter závodů.
Hlavním terčem jeho kritiky je právě zvýšená závislost na bateriích a jejich dobíjení během jízdy. Verstappen už dříve označil nový koncept za „anti-racing“ a přirovnal ho k „Formula E na steroidech“, tedy k extrémně elektrifikované verzi monopostů.
I přesto si část fanoušků nový formát závodění oblíbila. Úvodní závody sezony přinesly neobvykle mnoho předjížděcích manévrů a soubojů kolo na kolo, což někteří diváci hodnotí jako atraktivnější a zábavnější podívanou.
Verstappen však tuto změnu odmítá. „Je to hrozné, pokud se někomu toto líbí, tak opravdu nechápe, co je závodění,“ prohlásil bez obalu. „Není to vůbec zábavné. Je to jako hraní Mario Kartu. To není závodění.“
Verstappen tvrdí, že současná pravidla nenabízejí přirozené souboje, ale spíš hru s výkonovými boosty. „Přejedeš soupeře, pak ti dojde baterie na další rovince a oni tě zase předjedou. Pro mě je to prostě vtip,“ vysvětlil, čímž popsal tzv. „yo-yo“ efekt, kdy se vozy neustále předjíždějí tam a zpět.
Odmítá také tvrzení, že nová pravidla vyrovnala startovní pole. Poukazuje na to, že oba dosavadní závody vyhrál tým Mercedes, konkrétně George Russell v Austrálii a Kimi Antonelli v Číně, což podle něj potvrzuje přetrvávající dominanci nejlepších týmů.
„Vyhrávají jen Kimi nebo George,“ poznamenal. „Závody se opravdu nepřelévají, oni jsou míle před zbytkem pole.“ Ferrari sice dokáže občas díky dobrému startu zamíchat pořadím, ale situace se rychle vrací do původního stavu.
Verstappen zároveň zdůraznil, že jeho kritika nesouvisí s jeho osobními výsledky. „Řekl bych totéž i tehdy, kdybych vyhrával závody, protože mi jde o samotný produkt závodění,“ uvedl a dodal, že současný systém považuje za „vtip“, bez ohledu na to, kdo zrovna vítězí.
Podle něj je problém hlubší, protože pravidla jsou „fundamentálně chybná“ a špatně nastavena už od základu. Přesto potvrdil, že jezdci s vedením šampionátu i FIA o možných úpravách diskutují, i když dosažení shody nebude jednoduché.
Nizozemec rovněž upozornil, že prudký nárůst popularity F1, mimo jiné díky seriálu Drive to Survive, změnil složení publika a způsob, jakým lidé sport vnímají. „Doufám, že takto nepřemýšlejí, protože by to nakonec zničilo sport,“ varoval, zvlášť v době, kdy po odstoupení v Číně figuruje v průběžném pořadí až na osmém místě.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
