Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Start Velké ceny Číny přinesl napínavé okamžiky nejen v čele závodu, ale i ve středu pole, kde došlo k nečekanému incidentu mezi jezdci týmu Cadillac. Sergio Pérez se po závodě otevřeně přiznal, že kolize byla jeho chybou, která poškodila jeho vůz i vůz Valtteriho Bottase. Ukázal tím, jak tým zvládá řešit složité situace a udržovat profesionální přístup uvnitř boxu.
K incidentu došlo při souboji o 14. místo v ostré levotočivé zatáčce číslo 3, která navazuje na prodlouženou první zatáčku. Pérez jel po vnitřní straně Bottasova vozu, zatímco Fernando Alonso s Aston Martinem byl po vnější. Mexický jezdec najel na obrubník, narazil pravým předním kolem do boků Fina a roztočil se, přičemž poškodil i vůz svého týmového kolegy.
I přes kolizi ztratil Pérez jen několik sekund a díky brzkému nasazení safety caru se dokázal vrátit zpět do závodu. Bottas předjel Alonsa v šestém kole a Pérez ho následoval o devět kol později. Cadillac tak udržel pozici před hlavním rivalem až do chvíle, kdy Bottas musel závod předčasně ukončit kvůli silným vibracím, které mu “odebíraly veškerý cit v rukou a nohou.”
Oba vozy Cadillacu nakonec dokončily závod na 13. a 15. místě, přičemž Bottas porazil Estebana Ocona, který se po kolizi s Francem Colapintem propadl v cíli.
Sergio Pérez otevřeně přiznal svou chybu. „Bylo to celé na mně. Viděl jsem mezeru a šel jsem do ní, ale Valtteri neměl kam uhnout. Bohužel mě to stálo závod, protože jsem se roztočil a ztratil hodně času. Naštěstí jsem se dokázal vrátit zpět do pole,“ řekl po závodě, informuje Motorsport.com.
Popsal také problémy během druhého stintu: „Chystal jsem se předjet Valtteriho s overtake módem, ale ztratil jsem motor a baterii a přišel asi o pět sekund. Později jsem ztratil dalších 15 až 20 sekund.“
I přes komplikace Pérez zdůraznil pozitivní stránku závodu: „Dobré je, že jsme dokončili závod s oběma vozy. Negativní je, že máme hodně práce, abychom nepřišli o pozice na trati a byli lépe připraveni na další závody.“
O týmových incidentech Pérez dodal: „Myslím, že takto to má fungovat, pokud mezi týmovými kolegy nejsou špatné úmysly. Hned je důležité se omluvit a přiznat chybu. Někdy se prostě stane, že uděláte chybu; tentokrát to byl Valtteri, ale jsem rád, že závod dokončil.“
Valtteri Bottas přiznal, že kolize jeho jízdu zkomplikovala: „Měl jsem velký kus chybějící z podlahy na levé straně, takže mi to nepomohlo. Cítil jsem kontakt, aniž bych si úplně uvědomil, že je tam. Ale nakonec je to v pořádku a jsem spokojený s 13. místem ve druhé Grand Prix pro tým.“
Celkové výsledky ukazují, že Cadillac stále nedosahuje špičkových pozic. Bottas dorazil do cíle 44 sekund za desátým Colapintem, přesto tým těží z dobré spolehlivosti, kromě opakujících se problémů s palivovým systémem. Bottas ocenil, že tým dokázal dokončit závod s oběma vozy: „Pro druhý závod je to slušné, P13 a P15 jsou dobrý výchozí bod. Momentálně se můžeme porovnávat hlavně s Astonem, ale pokud chceme porazit další týmy, potřebujeme víc výkonu.“
Závod v Šanghaji ukázal oblasti, kde tým musí zlepšit výkon a spolehlivost, zejména při startu, v kontaktu mezi vozy a při optimalizaci strategie během závodu. Hlavním úkolem Cadillacu zůstává minimalizovat ztráty, zajistit spolehlivost vozů a připravit tým na efektivnější souboje v dalších závodech sezóny.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
