Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Zahájení sezóny Formule 1 2026 přineslo několik překvapení, ale jasně nejlépe zatím startoval tým Mercedes. Po vítězstvích ve Velké ceně Austrálie a ve Velké ceně Číny je tým v centru pozornosti, což ještě podpořila ostrá slova šéfa týmu o soupeřích.
V Melbourne zvítězil George Russell a o týden později jeho týmový kolega Kimi Antonelli získal první vítězství v kariéře v Šanghaji. Tyto výkony jsou v ostrém kontrastu se startem sezóny sedminásobného mistra světa Maxe Verstappena, který loni přišel o titul ve prospěch Landa Norrise z McLarenu a letos zápasí s problémy v Red Bullu.
V Austrálii Verstappen narazil v prvním kole kvalifikace a neabsolvoval žádný měřený čas. Ze startu z dvacátého místa dokázal dojet na šestém místě, což bylo solidní, ale nedosahovalo jeho očekávání. V Číně jeho výkon poklesl ještě více, zaostal v kvalifikaci o více než sekundu za nejrychlejším Mercedesem a závod musel předčasně ukončit kvůli poruše systému ERS. Jednalo se o jeho první odstoupení od loňské Velké ceny Rakouska.
Současné problémy Maxe Verstappena daly prostor výrazným výrokům, které rezonují v diskusi o úvodu sezóny 2026. Šéf Mercedesu Toto Wolff si nebral servítky, když popisoval, jak Verstappen zvládá nová pravidla a technické výzvy. „Max je opravdu v hororovém scénáři. Když se podíváte na záznamy z kvalifikace, je to prostě hrozný na řízení,“ řekl Wolff novinářům po závodě v Šanghaji.
Toto Wolff rychle upřesnil, že jeho kritika Maxe Verstappena se netýká nových pravidel, ale problémů samotného vozu Red Bullu. Podle něj jsou potíže, které Verstappen zažívá, způsobeny hlavně vlastnostmi RB22, nikoli úpravami pravidel.
Wolff zároveň ocenil závod v Šanghaji a vyzdvihl, že nové předpisy přinesly divákům více soubojů a předjíždění. „Z pohledu zábavy to, co jsme viděli mezi Ferrari a Mercedesem, byly skvělé závody. Produkt F1 je dnes sám o sobě atraktivní,“ dodal a zdůraznil větší napětí a bojovnost na trati.
Verstappen na kritiku odpověděl otevřeně a znovu zpochybnil pravidla sezóny 2026, která označil za „fundamentálně chybné“. Podle něj ti, kdo tvrdí, že se pravidla líbí fanouškům, „prostě nepochopili závodění“ a ignorování obav jezdců by mohlo „nakonec sport zničit“. Verstappen zdůraznil, že klíčová je komunikace a hledání řešení, i když dohoda mezi všemi stranami je složitá.
Neúspěch Mercedesu přivést Verstappena do svých řad v roce 2025 zůstává jedním z největších „co kdyby“ v paddocku. Red Bull si nakonec udržel svého jezdce, i když nyní čelí silnému tlaku od konkurence.
Verstappen letos znovu rozšiřuje své působení i mimo F1. Jeho tým Verstappen Racing zahájil dlouhodobou spolupráci s Mercedes‑AMG Motorsport a plánuje start v závodě 24 hodin Nürburgring, kde bude sdílet vůz Mercedes‑AMG GT3 s Lucasem Auerem, Julesem Gounonem a Danielem Juncadellou.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
