Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
McLaren zažívá začátek sezony jako noční můru. V Austrálii havaroval před startem závodu Oscar Piastri a v Číně zhatil start oběma vozům technický problém s elektrickým systémem. Pro tým to znamenalo historicky první double DNS pro Landa Norrise a zároveň druhý neodstartovaný závod Oscara Piastriho v sezóně 2026.
Piastri a Norris se kvalifikovali na pátém a šestém místě, což je mělo postavit hned za jezdce Mercedesu a Ferrari. Tým však krátce před startem odhalil závadu na Norrisově voze, což vyžadovalo okamžitou reakci techniků.
McLaren spolu s dodavatelem motorů Mercedes HPP se snažil problém vyřešit a dokonce vyměnil Norrisovu řídicí jednotku, ale šéf týmu Andrea Stella přiznal, že „nebyla žádná možnost problém vyřešit,“ informuje Motorsport.com.
Piastri se dostal o něco dál, projel rekognoskační kola a zaparkoval na startovní pozici pátého místa. Jenže pár minut před startem byla odhalena elektrická závada i na jeho pohonné jednotce a tým musel jeho MCL40 odtlačit zpět do garáže.
DNS znamená pro Norrise historicky první nenastartovaný závod v kariéře Formule 1. Piastriho situace je ještě složitější, protože ve dvou úvodních závodech sezóny nedojel – po incidentu v Melbourne a nyní po Šanghaji.
Po závodě byli oba jezdci zklamaní, přesto Andrea Stella vyzdvihl jejich pozitivní přístup. „Je to těžký okamžik. Oscar zatím nezažil start závodu v roce 2026, což je pro něj složité, ale oba zůstávají pozitivní,“ uvedl.
Stella také vysvětlil filozofii týmu. „V McLarenu jsme vybudovali kulturu vítězů – zaměřujeme se na to, co můžeme kontrolovat. Dnes jsme toho svědky u Oscara, Landa i celého týmu. Když se setkáte s obtížemi, musíte je zvládnout a využít k růstu.“
Hlavním problémem pro McLaren zůstává ztráta bodů do šampionátu. Po dvou závodech má Norris 15 bodů, Piastri pouze tři a tým ztrácí na Mercedes 70 bodů. „Nejvíce nás mrzí, že jsme nezískali body do šampionátu,“ přiznal Stella.
Šéf týmu ale zdůraznil, že aktuální ztráta není katastrofou, protože McLaren se rychle učí. „Zkušenosti z Austrálie a sprintu nás nyní posunuly do lepší pozice, zejména pokud jde o využití pohonné jednotky. Více dat by nám ale velmi pomohlo.“
Stella připomněl také zkušenosti z minulého roku: „Skutečný úspěch nepřichází jen v cíli závodu, ale v tom, jak zvládáte těžké momenty. Dnes to vidíme u Oscara, Landa i celého týmu.“
Každý závodní víkend je klíčový pro boj v šampionátu. „Každé kolo je důležité v roce 2026. Tento incident je součástí cesty. Musíme zvládnout obtížné momenty a využít je k tomu, abychom se stali lepšími šampiony,“ shrnul Stella.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
