Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Italský talent Kimi Antonelli v neděli napsal novou kapitolu v historii Formule 1. V Číně zaznamenal své první vítězství a stal se druhým nejmladším jezdcem, který kdy dokázal triumfovat v závodě mistrovství světa. Jeho úspěch zároveň završil dominanci Mercedesu, který obsadil první dvě pozice s Antonellim před zkušeným kolegou Georgem Russellem.
Už v sobotní kvalifikaci předvedl Antonelli výkon, který se zapsal do statistik: stal se nejmladším jezdcem, který kdy vybojoval pole position. Tento rekord podtrhl famózní víkend mladého Itala v Šanghaji.
Samotný závod přinesl napínavé okamžiky. Antonelli krátce přišel o vedení poté, co rychlý start zajistil Lewis Hamilton, nově jezdící za Scuderia Ferrari, ale Ital si pozici vzal zpět a udržel ji až do cíle.
„Děkuju všem, splnili jste mi jeden z mých snů,“ prohlásil dojatý Antonelli před kamerami, přičemž emoce z něj nedokázaly spadnout.
Výsledek má významný dopad i na průběžné pořadí šampionátu. Po dvou závodech ztrácí Antonelli pouhé čtyři body na Russella, což naznačuje, že celá sezóna by se mohla proměnit v dramatický souboj mezi týmovými kolegy.
Šéf týmu Toto Wolff však varoval před přílišným medializováním úspěchu mladého jezdce. „V Itálii už vidím titulky ‚Světový šampion, Grande Kimi‘… to není pro něj dobré,“ poznamenal Wolff s úsměvem, ale i s vážností.
„Chyby přijdou. On je pořád jen kluk,“ dodal a zdůraznil, že Antonelli potřebuje prostor pro růst bez nadměrného tlaku.
Wolff připomněl, že oba jezdci – Antonelli i Russell – prošli juniorským programem Mercedesu, a tým musí pečlivě sledovat jejich vztahy, aby se vyhnul konfliktům podobným těm, které kdysi zažili Lewis Hamilton a Nico Rosberg, kdy rivalita vygradovala až k fyzickému kontaktu na trati.
Na rozdíl od toho je podle Wolffa vztah mezi Russellem a Antonellim zatím pozitivní: „Kimi potřebuje čas a zkušenosti, aby se mohl dál rozvíjet. Má vedle sebe zkušeného týmového kolegu, který je o osm let starší,“ vysvětlil.
Antonelli přiznal, že stále pracuje na svých slabších stránkách a učí se správně vyvažovat riziko a odměnu. „Je těžké, protože víte, že máte tak skvělou příležitost s tak rychlým vozem,“ řekl před závodem.
Mercedes W17 se na začátku sezóny ukázal jako velmi silný vůz, a Antonelli ocenil, že tým měl tento víkend skvělé tempo, které proměnil ve vítězství.
I když Antonelli prochází teprve svou druhou sezónou ve Formuli 1, jeho schopnost zůstat klidný v kritických okamžicích ukazuje, že by se mohl stát jedním z hlavních pilířů úspěchu Mercedesu v následujících letech.
Protože Ferrari zatím ztrácí tempo oproti stájím z Brackley, může se boj o titul více soustředit na souboje uvnitř týmů než na tradiční rivalitu mezi různými značkami.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
