Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
Fernando Alonso měl v Šanghaji další dramatický závod, který opět připomněl technickou křehkost letošního vozu Aston Martin. Onboard záběry ukázaly, jak dvojnásobný mistr světa trpěl silnými vibracemi volantu svého AMR26, které ho donutily pustit volant na rovinkách a zatínat pěsti.
„Byl to těžký den v Šanghaji. Lance odstoupil kvůli podezření na problém s baterií a Fernando odstoupil kvůli nepohodlí způsobenému vibracemi,“ uvedl tým Aston Martin. „Jako tým budeme pokračovat ve spolupráci s našimi partnery z Hondy, abychom vůz lépe pochopili a zlepšili ve všech oblastech.“
Alonso sám po závodě pro DAZN F1 Spain přiznal, že vibrace byly natolik silné, že přišel o cit v rukou a nohou. „Bylo to opravdu nepříjemné. Na rovinkách jsem musel pustit volant a snažil se držet auto jen silou rukou,“ řekl 44letý Španěl.
Fanoušci na sociálních sítích okamžitě vyjádřili znepokojení nad situací. Mnozí poukazovali na to, že nutnost pustit volant kvůli vibracím představuje vážný bezpečnostní problém a může signalizovat závadu na zavěšení vozu nebo pneumatikách.
Sezona 2026 pro Aston Martin nezačala podle očekávání. Tým vedený Adrianem Neweyem odjel jen omezený počet kol během předsezonního testování a stále bojuje s problémy pohonné jednotky Honda. Kromě dvojitého odstoupení v Austrálii a Číně skončili Alonso a Stroll ve sprintu až na 17. a 18. místě.
Sociální sítě rovněž zaznamenaly moment, kdy Alonso při předjíždění Sergio Péreze mával na svého soupeře, což fanoušci okomentovali s humorem, například že i v těžké situaci si dokáže udržet nadhled.
Celá situace ukazuje, že Aston Martin má před sebou ještě hodně práce, pokud chce v nové éře F1 zůstat konkurenceschopný, a cesta k tomu nebude vůbec jednoduchá. Dnes by bylo paradoxně úspěchem, pokud by tým dokázal dokončit závod v plné délce.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
