Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
Fernando Alonso měl v Šanghaji další dramatický závod, který opět připomněl technickou křehkost letošního vozu Aston Martin. Onboard záběry ukázaly, jak dvojnásobný mistr světa trpěl silnými vibracemi volantu svého AMR26, které ho donutily pustit volant na rovinkách a zatínat pěsti.
„Byl to těžký den v Šanghaji. Lance odstoupil kvůli podezření na problém s baterií a Fernando odstoupil kvůli nepohodlí způsobenému vibracemi,“ uvedl tým Aston Martin. „Jako tým budeme pokračovat ve spolupráci s našimi partnery z Hondy, abychom vůz lépe pochopili a zlepšili ve všech oblastech.“
Alonso sám po závodě pro DAZN F1 Spain přiznal, že vibrace byly natolik silné, že přišel o cit v rukou a nohou. „Bylo to opravdu nepříjemné. Na rovinkách jsem musel pustit volant a snažil se držet auto jen silou rukou,“ řekl 44letý Španěl.
Fanoušci na sociálních sítích okamžitě vyjádřili znepokojení nad situací. Mnozí poukazovali na to, že nutnost pustit volant kvůli vibracím představuje vážný bezpečnostní problém a může signalizovat závadu na zavěšení vozu nebo pneumatikách.
Sezona 2026 pro Aston Martin nezačala podle očekávání. Tým vedený Adrianem Neweyem odjel jen omezený počet kol během předsezonního testování a stále bojuje s problémy pohonné jednotky Honda. Kromě dvojitého odstoupení v Austrálii a Číně skončili Alonso a Stroll ve sprintu až na 17. a 18. místě.
Sociální sítě rovněž zaznamenaly moment, kdy Alonso při předjíždění Sergio Péreze mával na svého soupeře, což fanoušci okomentovali s humorem, například že i v těžké situaci si dokáže udržet nadhled.
Celá situace ukazuje, že Aston Martin má před sebou ještě hodně práce, pokud chce v nové éře F1 zůstat konkurenceschopný, a cesta k tomu nebude vůbec jednoduchá. Dnes by bylo paradoxně úspěchem, pokud by tým dokázal dokončit závod v plné délce.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
