Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s odvážným novým vzhledem a ambiciózními plány. Premiéra monopostu RB22 ukázala, že tým z Milton Keynes se nejen připravuje na nové technické výzvy, ale také si udržuje reputaci inovátora, který dokáže spojit vysoký výkon s vizuální atraktivitou.
Čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen ocenil nový lak vozu po jeho odhalení na akci s Ford Racing v Detroitu. Spolu s novým týmovým kolegou Isackem Hadjarem zdůraznil, že kombinace tradičních týmových barev s moderním designem působí svěže a vzbuzuje optimismus do nadcházející sezóny.
Akce byla první oficiální prezentací před sezónou 2026, která přináší zásadní regulační změny. Pro Red Bull a jeho sesterský tým Racing Bulls znamená nový rok také začátek spolupráce Red Bull Powertrains s Fordem, což je největší technologický posun v historii stáje.
Nové zbarvení vozu staví na jasné modré Fordu a nahrazuje matný lak, který byl fanouškům dlouhodobě známý, lesklým provedením. Tento krok odkazuje zpět k počátkům Red Bullu v šampionátu a podtrhuje kombinaci tradice a inovace.
„Všichni jsme nadšení,“ uvedl Verstappen. „Barvy se trochu změnily, ale je to mnohem lepší. Líbí se mi lesk, modrá je moje oblíbená barva a líbí se mi i obrysy loga Red Bullu. Vypadá to svěže a moderně.“
Jezdec také upozornil, že nové pohonné jednotky a změny rozměrů vozu přinesou určité přizpůsobení. „Pro nás jezdce bude ze začátku potřeba čas na zvyknutí. Testovací dny jsou klíčové, abychom zvládli optimálně odjet každý okruh. Po loňském konci sezóny je skvělé začít novou kapitolu.“
Pro Isacka Hadjara je premiéra vozu RB22 splněným snem. „Vždy jsem snil o tom, že budu jezdit pro tento tým. Jako dítě jsem sledoval, jak Sebastian Vettel vyhrává tituly, a teď jsem konečně součástí velkého týmu. Je to opravdová čest být v Oracle Red Bull Racing a stát po boku Maxe.“
Mladý Francouz vyzdvihl i estetické detaily vozu. „Přední křídlo a lesklý lak vypadají fantasticky, zejména při nočních závodech budou opravdu vynikat. Už jsem plně v rytmu a adaptovaný na tým. Vyhrát první závod by byla paráda.“
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
