Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s odvážným novým vzhledem a ambiciózními plány. Premiéra monopostu RB22 ukázala, že tým z Milton Keynes se nejen připravuje na nové technické výzvy, ale také si udržuje reputaci inovátora, který dokáže spojit vysoký výkon s vizuální atraktivitou.
Čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen ocenil nový lak vozu po jeho odhalení na akci s Ford Racing v Detroitu. Spolu s novým týmovým kolegou Isackem Hadjarem zdůraznil, že kombinace tradičních týmových barev s moderním designem působí svěže a vzbuzuje optimismus do nadcházející sezóny.
Akce byla první oficiální prezentací před sezónou 2026, která přináší zásadní regulační změny. Pro Red Bull a jeho sesterský tým Racing Bulls znamená nový rok také začátek spolupráce Red Bull Powertrains s Fordem, což je největší technologický posun v historii stáje.
Nové zbarvení vozu staví na jasné modré Fordu a nahrazuje matný lak, který byl fanouškům dlouhodobě známý, lesklým provedením. Tento krok odkazuje zpět k počátkům Red Bullu v šampionátu a podtrhuje kombinaci tradice a inovace.
„Všichni jsme nadšení,“ uvedl Verstappen. „Barvy se trochu změnily, ale je to mnohem lepší. Líbí se mi lesk, modrá je moje oblíbená barva a líbí se mi i obrysy loga Red Bullu. Vypadá to svěže a moderně.“
Jezdec také upozornil, že nové pohonné jednotky a změny rozměrů vozu přinesou určité přizpůsobení. „Pro nás jezdce bude ze začátku potřeba čas na zvyknutí. Testovací dny jsou klíčové, abychom zvládli optimálně odjet každý okruh. Po loňském konci sezóny je skvělé začít novou kapitolu.“
Pro Isacka Hadjara je premiéra vozu RB22 splněným snem. „Vždy jsem snil o tom, že budu jezdit pro tento tým. Jako dítě jsem sledoval, jak Sebastian Vettel vyhrává tituly, a teď jsem konečně součástí velkého týmu. Je to opravdová čest být v Oracle Red Bull Racing a stát po boku Maxe.“
Mladý Francouz vyzdvihl i estetické detaily vozu. „Přední křídlo a lesklý lak vypadají fantasticky, zejména při nočních závodech budou opravdu vynikat. Už jsem plně v rytmu a adaptovaný na tým. Vyhrát první závod by byla paráda.“
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
