Lewis Hamilton sice ovládl sprint v Číně, ale v klasických závodech zatím na stupně vítězů nevystoupil. Carlos Sainz mezitím ve Williamsu potvrzuje svou formu a pravidelně sbírá body. Güenther Steiner otevřeně komentoval, jak situaci vidí ze svého pohledu.
Güenther Steiner znovu přilil olej do ohně svým nekompromisním vyjádřením, kterým vyvolal bouřlivou debatu ve světě Formule 1. Bývalý šéf Haasu naznačil, že ne všichni ve Ferrari stojí za rozhodnutím vyměnit Carlose Sainze za Lewise Hamiltona. „Myslím, že někteří lidé v týmu ano,“ uvedl Steiner v podcastu The Red Flags. „Samozřejmě vedení si nemůže dovolit litovat, protože by tím přiznalo chybu. Ale jsem přesvědčený, že někteří kluci v Maranellu litují, obzvlášť když Ferrari v Baku dojelo až na osmém a devátém místě.“
Kontrast mezi oběma jezdci je výrazný. Carlos Sainz si ve Williamsu dokázal dojet pro třetí místo na náročném městském okruhu v Baku, zatímco Ferrari s Hamiltonem a Leclercem zůstalo až ve středu startovního pole. Steiner k tomu dodal: „Carlos Sainz, teď ve Williamsu, skončil třetí, takže myslím, že ten, kdo se tím cítí nejlépe, je právě on.“
Hamilton sice dokázal vyhrát sprint v Číně, ale na stupně vítězů v klasickém závodě se zatím nepodíval. Jeho nejlepším výsledkem zůstávají čtvrtá místa z Imoly, Rakouska a Silverstonu, zatímco fanoušci Ferrari netrpělivě čekají na průlom. Sainz mezitím v novém prostředí potvrzuje svou kvalitu a sbírá cenné body.
Steiner však upozornil, že angažování Hamiltona přineslo i vedlejší efekty. „Carlos odvedl dobrou práci. Neměli by všechnu tu vnější interferenci kolem toho, že Lewis nepodává výkony,“ uvedl. Podle něj se Ferrari nyní více soustředí na hledání důvodů, proč Hamiltonovi nesedí vůz, než na samotný rozvoj týmu.
Do hry vstupuje také finanční stránka. „Také investice, finančně vzato, jsem si dost jistý, že je s Lewisem mnohem vyšší než s Carlosem,“ zdůraznil Steiner. Právě proto vyvolává příchod sedminásobného mistra otázky o tom, zda jde skutečně o správně zvolenou investici.
Přestože bývalý šéf Haasu projevil Hamiltonovi respekt, otevřeně upozornil na rizika, která Ferrari podstoupilo. „Měli známou veličinu v Carlosovi, dokázal dodávat výsledky. A Lewis – respektuji ho, ale v tuto chvíli, s tím neklidem, který přináší do týmu a kolem týmu, je to hodná investice? Možná ne,“ dodal.
Steinerova slova zaznívají v době, kdy Ferrari čelí sílícímu tlaku médií i fanoušků. Vysoká očekávání spojená s příchodem legendárního jezdce se zatím nenaplňují a atmosféra v Maranellu houstne.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
