Max Verstappen znovu vyjádřil přání dokončit celou kariéru ve Formuli 1 v barvách Red Bullu. Jeho manažer Raymond Vermeulen ale upozorňuje, že k tomu dojde jen za určitých okolností.
Max Verstappen se netají tím, že by pro něj bylo ideální zakončit kariéru ve Formuli 1 jako jezdec Red Bullu. „Vždy jsem říkal týmu, že by bylo ideální dokončit kariéru v jedné stáji,“ připomněl před letní přestávkou. „Myslím, že i oni to cítí stejně. Bylo by to něco úžasného – a o to se pořád snažíme.“
Tento příběh by ale nebyl úplný bez hlasu jeho manažera Raymonda Vermeulena, který zůstal na jedné straně optimistický, na druhé ale velmi realistický. „Byl by to fantastický příběh, kdyby Max celou kariéru odjel za Red Bull. Ale to se stane jedině tehdy, pokud bude mít k dispozici vybavení, se kterým se dá vyhrávat,“ zdůraznil v rozhovoru pro De Telegraaf.
Vše se totiž začíná odvíjet od roku 2026, kdy Formule 1 čeká obrovská technická revoluce. Nové motory, odlišné šasi a vyšší důraz na elektrickou energii mohou zcela změnit rozložení sil v šampionátu. A Red Bull, který poprvé nasadí vlastní motor vyvíjený ve spolupráci s Fordem, stojí před výzvou, jak potvrdit svou dominanci.
„Všechno se může změnit. Proto je lepší počkat a uvidíme, jak se věci vyvinou a kdo kde bude,“ řekl Vermeulen. Podle něj jsou to momenty, které dobře znají – od přestupu z Toro Rosso do Red Bullu v roce 2016 až po přechod z motorů Renault na Hondu. „Jsou to okamžiky, které neustále sledujeme a analyzujeme. A konečné rozhodnutí má vždy Max.“
Na horizontu navíc visí i spekulace, které před letní pauzou znovu rozvířily vodu – možné spojení Verstappena s Mercedesem. George Russell dokonce naznačil, že „probíhající jednání“ mezi Verstappenem a stuttgartskou značkou ovlivňují jeho vlastní vyjednávání o nové smlouvě. Verstappen ale těsně před Velkou cenou Maďarska tyto fámy rázně utnul potvrzením své loajality k Red Bullu v roce 2026.
Vermeulen přesto připomíná, že garance ve Formuli 1 neexistují. „Ano, je možné, že v roce 2026 nebude mít šanci bojovat o titul. Ale to může platit i pro ostatní,“ upozornil. „Podepsat někde jinde by byl obrovský risk, protože všichni dnes jen předpovídají – a to jsou pořád jen dohady.“
Právě proto podle něj dává smysl zůstat u Red Bullu minimálně o rok déle a sledovat, jak se situace vyvine. „Je to skládačka – nejen motor, ale i šasi, a také lidé, kteří do týmu přijdou. Teprve když se to všechno poskládá, ukáže se, kde je Red Bull a kde bude Maxovo místo.“
Verstappen sám už dává jasně najevo, co od budoucnosti očekává. „Jsem hodně soustředěný na rok 2026. Společně s týmem se díváme dopředu, abychom si byli jistí, že ty nové předpisy zvládneme a budeme konkurenceschopní hned od začátku,“ řekl pro oficiální web Formule 1. Pokud se to podaří, může se jeho vysněný příběh loajality skutečně stát realitou.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
