Kimi Antonelli poskytl aktuální informace o své pozici v Mercedesu. To přichází v době, kdy sílí spekulace o možném příchodu Maxe Verstappena k týmu.
Kimi Antonelli nedávno poskytl jasné stanovisko ohledně své současné situace v týmu Mercedes. Mladý Ital jednoznačně uvedl, že s žádnými konkurenčními týmy nevede žádná jednání, a odmítl tak spekulace o možném přesunu, které v poslední době nabírají na intenzitě kvůli možnému příchodu Maxe Verstappena do Brackley.
Antonelli, který je teprve na začátku své první sezóny ve Formuli 1, zdůraznil, že je v Mercedesu velmi spokojený a nemá zájem o změnu působiště. „Dostal jsem tuto šanci od Mercedesu a žádné rozhovory s jinými týmy neprobíhají,“ řekl mladý pilot médiím, informuje RacingNews365. Dodal, že je si jistý tím, co tým od něj očekává, a těší se na pokračování spolupráce.
Zájem veřejnosti a médií se ještě více vystupňoval po nedávných prohlášeních George Russella, který přiznal, že Mercedes jedná o možném angažování Verstappena. I když je Russell ve středu pozornosti, Antonelli je také na konci svého kontraktu, což vytváří určitou nejistotu ohledně jeho budoucnosti v týmu. Vzhledem k tomu se objevují spekulace o možném přesunu nebo dokonce o hostování v jiném týmu.
Přesto Antonelli zůstává klidný a nehodlá situaci nijak urychlovat. „Musím dělat svou práci co nejlépe, minimalizovat chyby a podávat co nejlepší výkon,“ uvedl. Přestože na začátku sezóny zažil několik těžkých momentů, včetně kolize s Verstappenem na Red Bull Ringu, je si vědom důvěry, kterou do něj tým vkládá.
Na otázku, zda se obává o svou pozici, odpověděl: „Vím, že tým má ve mně velkou důvěru, takže nejsem opravdu znepokojený ohledně své budoucnosti.“ Tento přístup ukazuje, že i přes tlak zvenčí a rostoucí spekulace Antonelli zůstává soustředěný na svůj výkon a rozvoj v rámci Mercedesu.
V turbulentním prostředí Formule 1, kde se týmy a jezdci neustále snaží maximalizovat své šance, působí Antonelliho klid a důvěra ve vlastní schopnosti jako silný signál nejen pro fanoušky, ale i pro samotný tým Mercedes. Jeho pozice je zatím pevná a zdá se, že se chce soustředit především na závodní trať, nikoli na spekulace o budoucnosti.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.