Ferrari zřejmě naivně očekávalo, že se Lewis Hamilton v Maranellu rychle a bez problémů aklimatizuje. Přechod do italského týmu se však ukazuje jako náročnější, a to i pro zkušeného mistra světa.
Tým Ferrari si uvědomil, že adaptace Lewise Hamiltona nebude vůbec jednoduchá. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že tým „naivně“ předpokládal, že sedminásobný mistr světa se do Maranella zapojí stejně hladce jako jeho předchůdce Carlos Sainz.
„Když se ohlédnu zpět, musím přiznat, že jsme, myslím tím já a Lewis, podcenili změnu prostředí,“ řekl Vasseur v rozhovoru pro Auto Motor und Sport. „Strávil 18 let v jednom týmu, pokud mohu McLaren a Mercedes nazvat domovem. Ferrari je úplně jiné prostředí než Mercedes, rozdíl je mnohem větší než mezi Mercedes a McLaren.“
Vasseur upozornil, že Hamilton není „jako Carlos Sainz, který pravidelně mění týmy a je zvyklý na adaptaci“. Naopak Hamilton musel překonat úplně novou kulturu a zároveň poprvé v kariéře jezdit s motorem, který není od Mercedesu.
„Trvalo mu čtyři až pět závodů, než se dostal do tempa,“ pokračoval Vasseur. „Od Velké ceny Kanady už je skutečně na trati.“ Přesto výsledky zatím nepřinesly očekávaný úspěch, Hamilton zaostává o 42 bodů za týmovým kolegou Charlesem Leclercem a stále čeká na první pódiové umístění v sezoně.
V Maďarsku před letní přestávkou Hamilton zažil nepříjemný okamžik. Po vyřazení v Q2, zatímco jeho týmový kolega Leclerc získal pole position, sám sebe označil za „bezvýznamného“ a naznačil, že ve Ferrari „něco v pozadí není ideální“.
„Zůstaňte klidní,“ reagoval Vasseur na dotaz, jak tým může Hamiltonovi zajistit pohodlí. „Budujte na tom, že už udělal první krok. Nenechte se odradit tím, co se stalo v Budapešti. Lewis je velmi sebekritický. Vždy reaguje extrémně. Někdy je příliš tvrdý na auto, někdy na sebe. Chce vytěžit maximum ze sebe i z týmu. Musíte ho uklidnit a vysvětlit mu, že v Q2 byl jen desetinu za jezdcem, který pak zajel pole position. To není žádná tragédie.“
Hamilton podepsal s Ferrari dlouhodobou smlouvu, která má podle všeho platit až do konce F1 2026. S výraznými změnami pravidel pro sezonu 2026 by mohla přijít jeho šance znovu bojovat o rekordní osmý titul mistra světa, pokud se adaptace do červeného monopostu podaří dotáhnout k dokonalosti.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
