Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost během Festivalu rychlosti v Goodwoodu otevřeně chválil Oscara Piastriho.
Na letošním Goodwood Festival of Speed zazněla slova, která Oscara Piastriho rozhodně potěšila. Alain Prost, čtyřnásobný mistr světa a legenda formule 1, vyjádřil své uznání současnému lídrovi šampionátu. Pro mladého Australana to byla mimořádná pocta. Sám totiž přiznal, že slyšet takové hodnocení od jezdce Prostova formátu je velmi cool.
Francouzský šampion, jenž měl v minulosti s Piastrim pracovní zkušenosti z dob, kdy působil v roli poradce u týmu Alpine, se v rozhovoru s Karunem Chandhokem zaměřil na jezdcovy kvality. „Líbí se mi, jak se chová. Je to trochu jako u mě, přemýšlet, kdy je správný čas na předjížděcí manévr, být o něco chytřejší,“ prohlásil Prost a neváhal naznačit, že v Piastrim vidí část své závodní filozofie.
Na toto srovnání reagoval i samotný Piastri, který se s úsměvem shodl, že určité podobnosti skutečně existují, i když závodění se od Prostovy éry zásadně proměnilo. „Je to velmi cool, že to řekl Alain. Už jsem párkrát slyšel, že mě s ním lidé porovnávají, a v některých ohledech to sedí,“ uvedl pilot McLarenu. „Ale samozřejmě je to dnes hodně jiné. Tehdy se hodně řešila spolehlivost a často i jezdecké chyby, které ji ovlivňovaly. Dnes se závodí jinak, ale mentalita v určitém smyslu zůstává stejná, snažit se být konzistentní.“
Piastri zdůraznil, že v boji o titul je nejdůležitější zůstat vyrovnaný a nepouštět se do zbytečných rizik. Připomněl, že rozdíl mezi prvním a druhým místem je jen sedm bodů, ale nedokončený závod může znamenat ztrátu až pětadvaceti. Podle něj je proto klíčem k úspěchu jezdit spolehlivě, sbírat body a vyhnout se chybám, které by mohly stát celý výsledek.
Napětí v McLarenu však nadále roste. Piastri momentálně vede o pouhých devět bodů před týmovým kolegou Landem Norrisem, který dokázal vyhrát tři z posledních čtyř závodů. Dva z nich navíc šly do jisté míry na úkor samotného lídra šampionátu, ať už kvůli penalizaci v Silverstone, nebo riskantní strategii v Maďarsku, která Norrisovi přinesla vítězství.
Ať už ale bude vnitrotýmový souboj pokračovat jakkoli vyrovnaně, Piastri se snaží držet přístup, který kdysi proslavil právě Alaina Prosta. Závodit s rozvahou, chytře a s důrazem na konzistenci. Jak poznamenal: „Ta mentalita je asi dost podobná a myslím, že v minulosti docela dobře fungovala.“
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
