Lewis Hamilton v úvodu závodu v Montrealu srazil sviště, který se objevil na trati. Kolize způsobila poškození jeho vozu a prakticky zmařila šanci na dobrý výsledek.
Lewis Hamilton odjížděl z Montrealu s pocitem, že se ocitl ve vlastní verzi filmu Groundhog Day. V úvodních kolech závodu totiž narazil do sviště, který se objevil na trati, a zcela tím pohřbil své naděje na silný výsledek ve Velké ceně Kanady.
Startoval z pátého místa a doufal, že si připíše první pódium od přestupu k Ferrari. Jenže po kolizi se zvířetem se jeho monopost potýkal s výrazným poškozením, které ovlivnilo celý průběh závodu. „Byl jsem prostě pomalý, chyběl mi výkon. Ztrácel jsem přes půl sekundy, takže jsem se s tím musel nějak poprat,“ řekl po závodě Hamilton. „Kvalifikace byla lepší, držel jsem se Piastriho a šetřil pneumatiky. Cítil jsem se optimisticky. A pak – ani jsem to neviděl – jsem slyšel, že jsem trefil sviště. To je hrozné. Mám rád zvířata, takže jsem z toho opravdu smutný.“
Poškození vozu se ukázalo jako závažné. Podle Hamiltona měl monopost díru v pravé části podlahy a chyběly mu některé aerodynamické prvky. Navíc se v průběhu závodu přidaly i problémy s brzdami. Jeho inženýr Riccardo Adami mu ale přes vysílačku připomněl, že i přes potíže drží solidní tempo.
Přesto Hamilton připustil, že pódium by nejspíš uteklo, i kdyby ke srážce nedošlo. „Pravděpodobně jsme zůstali příliš dlouho na trati při prvním stintu a po zastávce jsme se vrátili do provozu, což nás stálo další čas. Takže jsem rád, že jsem aspoň dojel do cíle a získal nějaké body, hlavně kvůli tomu brzdovému problému,“ dodal.
Výsledkem bylo nakonec šesté místo. Podle Hamiltona by za ideálních podmínek, bez kolize, bez chyb v taktice a s plně funkčním vozem, mohl pomýšlet maximálně na čtvrtou příčku. Na volání po výkonnostním posunu reagoval i šéf Ferrari Frédéric Vasseur. „Je pravda, že jsme měli malý polibek se svištěm, bylo to někdy kolem osmého nebo devátého kola. Poškodili jsme přední část podlahy, ztratili jsme zhruba 20 bodů přítlaku. Naštěstí se nezměnila rovnováha vozu, ale byla to velká ztráta výkonu. Pošleme tomu svišti květiny,“ uvedl s nadsázkou.
Vasseur zároveň slíbil, že Ferrari připravuje vylepšení vozu: „Nějaký upgrade přijde před Velkou cenou Velké Británie a možná ještě další později. Ale upřímně, dnes to bylo spíš o provedení a o tom, co dokážeme z auta dostat, než o samotném potenciálu vozu.“
Z Montrealu si tedy Hamilton kromě několika bodů odváží i nečekané setkání s kanadskou faunou a další důkaz, že Formule 1 je plná nepředvídatelných momentů.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
