Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Red Bull před závodním víkendem na Hungaroringu potvrdil portálu RacingNews365, že Max Verstappen bude mít během Velké ceny Maďarska opět po svém boku závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho, který se vrací na pit wall po absenci ve dvou závodech. Pro trojnásobného mistra světa je právě Lambiase nedílnou součástí jeho úspěchů a jejich opětovné spojení může být důležitým faktorem v posledním závodě před letní pauzou.
Lambiase, přezdívaný GP, chyběl týmu během Velkých cen Rakouska a Belgie z osobních důvodů. Během jeho nepřítomnosti roli závodního inženýra převzal zkušený Simon Rennie, který dříve spolupracoval například s Danielem Ricciardem. I když Red Bull zvládl obě víkendy solidně, návrat k zavedené a sehrané dvojici Verstappen a Lambiase bude pro tým vítanou stabilizací.
Tento inženýrský tandem spolupracuje již od roku 2016, kdy Verstappen nečekaně přeskočil z Toro Rosso do hlavního týmu. Od té doby se mezi oběma vytvořil unikátní pracovní vztah, často nabitý emocemi a přímou komunikací, která ale dlouhodobě přináší výsledky. Lambiase není jen hlasem v helmě, ale taktickým mozkem za Verstappenovými dominantními výkony.
Před závodem na Hungaroringu je ve vzduchu cítit napětí. Max Verstappen se vrací na trať, kde už v minulosti dvakrát vyhrál a dvakrát dojel druhý. Loni se mu tu ale nedařilo – kritiku sklidil za noční trénink na simulátoru a také za nepříliš hladkou spolupráci s dočasným inženýrem. Letos ale přijíždí do Maďarska odhodlaný napravit dojem a ukončit první polovinu sezony vítězně.
Závod v Maďarsku je poslední před povinnou letní přestávkou, která nabídne týmu čas k přehodnocení strategie pro druhou polovinu roku. Právě proto je návrat klíčového inženýra v ideální chvíli, nejen pro zajištění stability, ale také pro upevnění vedení v šampionátu. Verstappen bude moci znovu spoléhat na známý hlas, který ho přes rádio žene k maximálním výkonům.
Závěrem lze říci, že návrat Lambiaseho může být tichým, ale důležitým momentem v příběhu sezony 2025. V kombinaci se silnou historií na Hungaroringu má Verstappen znovu šanci ukázat, že jeho dominance není jen o rychlosti, ale i o týmu, který ho dokáže vést správným směrem. A právě Gianpiero Lambiase je v tomhle směru neocenitelným článkem.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
