Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Charles Leclerc znovu potvrdil, jak hluboký vztah chová k Ferrari, když veřejně prohlásil, že závodění za legendární italskou stáj pro něj znamená víc než případný titul mistra světa s jiným týmem. Vyjádření přichází v době, kdy se Scuderia jen těžko drží krok s rozjetým McLarenem a ztrácí na špičku, přičemž ještě donedávna dominoval Red Bull.
V rozhovoru pro Sky Italia byl Leclerc konfrontován s realitou současného vývoje ve Formuli 1 – zatímco se Lando Norris a Oscar Piastri perou o titul a Ferrari ztrácí dech, Monačan zůstává věrný svým hodnotám. „Ale já řídím pro Ferrari! A to pro mě znamená hodně,“ odpověděl bez váhání.
Na přímou otázku, zda je závodění za Ferrari cennější než vítězství s jiným týmem, odpověděl jednoznačně: „Ano. Být součástí tohoto týmu a Ferrari je pro mě čest.“ Zdůraznil, že Scuderii vděčí za vstup do Formule 1 a že se jeho jediným cílem stává návrat Ferrari zpět na vrchol.
Přiznal ale, že není snadné sledovat, jak soupeři vítězí. „Samozřejmě mi není jedno, že vyhrávají Max, Lando nebo Oscar, ale já se soustředím na to, abych společně s Fredem a s Lewisem přinesl Ferrari vítězství. Je to moje posedlost,“ přiznal Leclerc.
Situace Ferrari v šampionátu konstruktérů však není ideální – na McLaren ztrácí už 258 bodů. I přesto Leclerc vyjadřuje důvěru ve vedení týmu a současné změny, které mají Scuderii přiblížit k elitě, zvlášť s výhledem na sezónu 2026. Vyzdvihl zejména práci šéfa týmu Freda Vasseura a technického ředitele Loica Serry.
„Zlepšení přichází krok za krokem. Udělali jsme jasný pokrok správným směrem,“ říká s opatrným optimismem. Dodává však, že tým není spokojen s aktuálními výsledky a ví, že Ferrari nemůže být spokojeno s ničím menším než s vítězstvím.
Leclerc zároveň připustil, že McLaren udělal obrovský krok vpřed, zatímco Ferrari se pohybuje na podobné úrovni jako Mercedes a Red Bull. „Stále bojujeme o druhé místo, ale pokrok je patrný. Čeká nás ještě dlouhá cesta,“ uzavírá.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
