Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Charles Leclerc znovu potvrdil, jak hluboký vztah chová k Ferrari, když veřejně prohlásil, že závodění za legendární italskou stáj pro něj znamená víc než případný titul mistra světa s jiným týmem. Vyjádření přichází v době, kdy se Scuderia jen těžko drží krok s rozjetým McLarenem a ztrácí na špičku, přičemž ještě donedávna dominoval Red Bull.
V rozhovoru pro Sky Italia byl Leclerc konfrontován s realitou současného vývoje ve Formuli 1 – zatímco se Lando Norris a Oscar Piastri perou o titul a Ferrari ztrácí dech, Monačan zůstává věrný svým hodnotám. „Ale já řídím pro Ferrari! A to pro mě znamená hodně,“ odpověděl bez váhání.
Na přímou otázku, zda je závodění za Ferrari cennější než vítězství s jiným týmem, odpověděl jednoznačně: „Ano. Být součástí tohoto týmu a Ferrari je pro mě čest.“ Zdůraznil, že Scuderii vděčí za vstup do Formule 1 a že se jeho jediným cílem stává návrat Ferrari zpět na vrchol.
Přiznal ale, že není snadné sledovat, jak soupeři vítězí. „Samozřejmě mi není jedno, že vyhrávají Max, Lando nebo Oscar, ale já se soustředím na to, abych společně s Fredem a s Lewisem přinesl Ferrari vítězství. Je to moje posedlost,“ přiznal Leclerc.
Situace Ferrari v šampionátu konstruktérů však není ideální – na McLaren ztrácí už 258 bodů. I přesto Leclerc vyjadřuje důvěru ve vedení týmu a současné změny, které mají Scuderii přiblížit k elitě, zvlášť s výhledem na sezónu 2026. Vyzdvihl zejména práci šéfa týmu Freda Vasseura a technického ředitele Loica Serry.
„Zlepšení přichází krok za krokem. Udělali jsme jasný pokrok správným směrem,“ říká s opatrným optimismem. Dodává však, že tým není spokojen s aktuálními výsledky a ví, že Ferrari nemůže být spokojeno s ničím menším než s vítězstvím.
Leclerc zároveň připustil, že McLaren udělal obrovský krok vpřed, zatímco Ferrari se pohybuje na podobné úrovni jako Mercedes a Red Bull. „Stále bojujeme o druhé místo, ale pokrok je patrný. Čeká nás ještě dlouhá cesta,“ uzavírá.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
