Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Charles Leclerc znovu potvrdil, jak hluboký vztah chová k Ferrari, když veřejně prohlásil, že závodění za legendární italskou stáj pro něj znamená víc než případný titul mistra světa s jiným týmem. Vyjádření přichází v době, kdy se Scuderia jen těžko drží krok s rozjetým McLarenem a ztrácí na špičku, přičemž ještě donedávna dominoval Red Bull.
V rozhovoru pro Sky Italia byl Leclerc konfrontován s realitou současného vývoje ve Formuli 1 – zatímco se Lando Norris a Oscar Piastri perou o titul a Ferrari ztrácí dech, Monačan zůstává věrný svým hodnotám. „Ale já řídím pro Ferrari! A to pro mě znamená hodně,“ odpověděl bez váhání.
Na přímou otázku, zda je závodění za Ferrari cennější než vítězství s jiným týmem, odpověděl jednoznačně: „Ano. Být součástí tohoto týmu a Ferrari je pro mě čest.“ Zdůraznil, že Scuderii vděčí za vstup do Formule 1 a že se jeho jediným cílem stává návrat Ferrari zpět na vrchol.
Přiznal ale, že není snadné sledovat, jak soupeři vítězí. „Samozřejmě mi není jedno, že vyhrávají Max, Lando nebo Oscar, ale já se soustředím na to, abych společně s Fredem a s Lewisem přinesl Ferrari vítězství. Je to moje posedlost,“ přiznal Leclerc.
Situace Ferrari v šampionátu konstruktérů však není ideální – na McLaren ztrácí už 258 bodů. I přesto Leclerc vyjadřuje důvěru ve vedení týmu a současné změny, které mají Scuderii přiblížit k elitě, zvlášť s výhledem na sezónu 2026. Vyzdvihl zejména práci šéfa týmu Freda Vasseura a technického ředitele Loica Serry.
„Zlepšení přichází krok za krokem. Udělali jsme jasný pokrok správným směrem,“ říká s opatrným optimismem. Dodává však, že tým není spokojen s aktuálními výsledky a ví, že Ferrari nemůže být spokojeno s ničím menším než s vítězstvím.
Leclerc zároveň připustil, že McLaren udělal obrovský krok vpřed, zatímco Ferrari se pohybuje na podobné úrovni jako Mercedes a Red Bull. „Stále bojujeme o druhé místo, ale pokrok je patrný. Čeká nás ještě dlouhá cesta,“ uzavírá.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
