Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Velká cena Belgie měla být pro Ferrari přelomem. Italská stáj dorazila do Spa s novou zadní nápravou a nadějí, že by se mohla odrazit zpět k čelním příčkám. Zatímco Charles Leclerc dokázal tuto příležitost využít a vybojoval třetí místo za dominantními McLareny, Lewis Hamilton zažil další víkend plný frustrace a otazníků. A právě to začíná být podle Ralfa Schumachera problém.
Bývalý pilot F1 v podcastu Backstage Pitlane uvedl, že Hamilton má obecně problémy přizpůsobit se změnám v autě a novému prostředí. „Lewis jednoduše hůře zvládá změny, je na to citlivější,“ řekl Schumacher. „Možná ta nová zadní náprava víc vyhovuje Leclercovu stylu. Ale musíme si počkat na další závody.“
Podle Schumachera navíc Hamilton často situaci ztěžuje sám sobě. „Občas říká nevhodné věci a tím jen přidává tlak, když se mu nedaří,“ poznamenal. A právě víkend ve Spa, kde Hamilton vypadl hned dvakrát v Q1 a do sprintu startoval až z 18. místa, považuje za důkaz toho, že něco nefunguje. V hlavním závodě sice Brit dojel sedmý, ale sám přiznal, že nová specifikace vozu mu nic nového nepřinesla. „Auto se chová úplně stejně jako předtím,“ řekl novinářům.
Hamilton navíc prozradil, že ve Ferrari inicioval několik interních schůzek a podal týmu dva písemné návrhy, které by měly přispět ke zlepšení struktury i vývoje vozu. V Maranellu ale zatím není jasné, jak velkou váhu budou jeho podněty mít. Vzhledem k tomu, jak stabilně si Leclerc s novým balíkem vede, by se tým mohl více přiklánět k jeho zpětné vazbě.
„Leclerc měl na Spa prakticky ideální víkend,“ zhodnotil Schumacher. „Zvládl to ve všech podmínkách, podal silný výkon a to je pro něj i tým pozitivní signál. Ale pro Hamiltona je to těžší, protože tím pádem budou všichni víc naslouchat Charlesovi.“
Hamilton se tak ocitá v nelehké situaci. Sám bojuje nejen s technikou a adaptací na nový vůz, ale i s narůstajícím tlakem médií, fanoušků a teď i vlastního týmu. A pokud se mu v následujících závodech nepodaří zvednout formu, může jeho první sezona v rudé kombinéze skončit jako jedno z největších zklamání posledních let.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.