Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Helmut Marko znovu otevřel debatu o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu, tentokrát s varovným podtónem. V rozhovoru nejen že kritizoval Mercedes, ale zároveň naznačil, že Verstappen by mohl přehodnotit své setrvání v týmu, pokud Red Bull nezvládne nástup nové éry pravidel v roce 2026.
Marko připomněl, že ačkoli Verstappen oficiálně zůstává v Red Bullu i pro příští sezonu, není zdaleka zaručené, že jeho loajalita bude trvat donekonečna. Klíčovým faktorem podle něj bude konkurenceschopnost vozu, jakmile vstoupí v platnost nové technické předpisy. Pokud Red Bull nenaváže na dosavadní úspěchy, může Verstappen začít uvažovat o jiných možnostech.
Zprávy o možném odchodu Maxe Verstappena do Mercedesu v posledních měsících plnily titulky. Spekulace ještě podpořila informace o smluvní klauzuli, která by nizozemskému jezdci umožnila opustit tým, pokud by do letní přestávky nebyl mezi třemi nejlepšími v šampionátu. Po Velké ceně Belgie se ale tato klauzule stala irelevantní – Verstappen má na čtvrtého George Russella náskok 28 bodů.
Navzdory spekulacím Marko trvá na tom, že Verstappen Red Bullu nevyslal žádný jasný signál o touze odejít. Podle něj je Max nedílnou součástí týmu – nejen jako pilot, ale jako člen rodiny, který s Red Bullem spojil celou svou kariéru ve Formuli 1.
„Max je pro nás nesmírně důležitý. Všechna svá vítězství získal s Red Bullem a nikdy nejel jiný monopost. A i lidsky je to člen naší rodiny,“ uvedl Marko pro F1-Insider. Dodal také, že Max má platnou smlouvu až do roku 2028 a tým v ní nevidí důvod ke změně.
Marko připustil, že přesné úvahy Verstappena a jeho manažerského týmu nejsou týmu známé. Podle něj sice Max veřejně dával najevo, že chce v Red Bullu zůstat, ale i kdyby mohla být výstupní klauzule aktivní, nikdo dnes nedokáže říct, jaká bude situace v roce 2026. Je tedy zřejmé, že i uvnitř týmu panuje nejistota ohledně budoucnosti a že Verstappenovo setrvání závisí především na výkonnosti vozu.
Lewis Hamilton se po závodě v Mexiku otevřeně vyjádřil k aktuálnímu dění ve Formuli 1 a poukázal na problém, který podle něj ovlivňuje férovost šampionátu.
Lando Norris prozradil, co mu dodává sebedůvěru v závěru sezóny 2025. Zdůraznil, že klíčová je pro něj vlastní forma a konzistence během závodních víkendů.
Max Verstappen komentuje aktuální dění v šampionátu a sdílí svůj pohled na situaci mezi jezdci Mclarenu.
Lando Norris mluvil o významu nadcházejícího závodu a jeho osobním pohledu na určité okruhy. Diskutoval také o historických vazbách týmu a tradici spojené s Brazílií.
Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
