Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Helmut Marko znovu otevřel debatu o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu, tentokrát s varovným podtónem. V rozhovoru nejen že kritizoval Mercedes, ale zároveň naznačil, že Verstappen by mohl přehodnotit své setrvání v týmu, pokud Red Bull nezvládne nástup nové éry pravidel v roce 2026.
Marko připomněl, že ačkoli Verstappen oficiálně zůstává v Red Bullu i pro příští sezonu, není zdaleka zaručené, že jeho loajalita bude trvat donekonečna. Klíčovým faktorem podle něj bude konkurenceschopnost vozu, jakmile vstoupí v platnost nové technické předpisy. Pokud Red Bull nenaváže na dosavadní úspěchy, může Verstappen začít uvažovat o jiných možnostech.
Zprávy o možném odchodu Maxe Verstappena do Mercedesu v posledních měsících plnily titulky. Spekulace ještě podpořila informace o smluvní klauzuli, která by nizozemskému jezdci umožnila opustit tým, pokud by do letní přestávky nebyl mezi třemi nejlepšími v šampionátu. Po Velké ceně Belgie se ale tato klauzule stala irelevantní – Verstappen má na čtvrtého George Russella náskok 28 bodů.
Navzdory spekulacím Marko trvá na tom, že Verstappen Red Bullu nevyslal žádný jasný signál o touze odejít. Podle něj je Max nedílnou součástí týmu – nejen jako pilot, ale jako člen rodiny, který s Red Bullem spojil celou svou kariéru ve Formuli 1.
„Max je pro nás nesmírně důležitý. Všechna svá vítězství získal s Red Bullem a nikdy nejel jiný monopost. A i lidsky je to člen naší rodiny,“ uvedl Marko pro F1-Insider. Dodal také, že Max má platnou smlouvu až do roku 2028 a tým v ní nevidí důvod ke změně.
Marko připustil, že přesné úvahy Verstappena a jeho manažerského týmu nejsou týmu známé. Podle něj sice Max veřejně dával najevo, že chce v Red Bullu zůstat, ale i kdyby mohla být výstupní klauzule aktivní, nikdo dnes nedokáže říct, jaká bude situace v roce 2026. Je tedy zřejmé, že i uvnitř týmu panuje nejistota ohledně budoucnosti a že Verstappenovo setrvání závisí především na výkonnosti vozu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
