George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
George Russell otevřeně promluvil o složité situaci, v níž se ocitl – jako jezdec Mercedesu, kterého zároveň tento tým manažersky zastupuje. Před Velkou cenou Maďarska přiznal, že zatímco v minulosti byly jeho cíle a cíle týmu zcela sladěné, v posledním půlroce došlo k určitému napětí, které narušilo dosavadní rovnováhu.
Russellova smlouva s Mercedesem končí na konci sezony. I když tvrdí, že na něj není vyvíjen tlak a věří v úspěšné dokončení jednání, nejasnosti kolem jeho budoucnosti zesílily poté, co šéf týmu Toto Wolff potvrdil, že probíhaly rozhovory s Maxem Verstappenem.
Mercedes mezitím potvrdil, že jeho prioritou zůstává podepsání nové smlouvy s Russellem a Kimim Antonellim pro rok 2026, ale k finálnímu rozhodnutí zatím nedošlo, informuje Motorsport.com. Russell připustil, že uplynulé měsíce pro něj byly z osobního hlediska náročné a nejistota ovlivňovala jeho pohodu. I přesto však zdůraznil, že vedení týmu stále důvěřuje.
„Mercedes mě podporoval celou moji kariéru, naše cíle byly vždy stejné. Ale teď, když jde o prodloužení smlouvy, se naše zájmy možná dočasně rozešly. Byl to můj úkol svými výkony přesvědčit tým, že si své místo zasloužím,“ řekl Russell.
Zároveň uvedl, že neplánuje vzít svou kariéru do vlastních rukou a stále důvěřuje Totu Wolffovi. „Nikdy jsem se nebál, že o místo přijdu. To ani letos nebylo na stole, i když to média často dramatizují,“ dodal. Přiznal ale, že dříve cítil větší potřebu mít budoucnost jasně danou.
Nyní se chce soustředit na výkon a věří, že dohoda přijde v pravý čas. „Nechci nic uspěchat. Ani tým nikam nespěchá. Chci dokončit víkend, užít si dovolenou a potom to vyřešit. Musí to být správné pro obě strany,“ uzavřel. Russellův přístup tak ukazuje vyzrálost i odhodlání udržet si důvěru v nestabilní fázi své kariéry.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.