Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Lando Norris v pátečním druhém tréninku na Velkou cenu Maďarska předvedl suverénní jízdu a s časem 1:15.624 jasně ovládl tabulku výsledků. Na týmového kolegu a lídra šampionátu Oscara Piastriho najel přes dvě desetiny sekundy a dal tak jasně najevo, kdo má zatím v Budapešti navrch.
Zatímco Norris exceloval, Max Verstappen čelil zcela opačné realitě. Red Bull se znovu trápil s vyvážením a Verstappen označil vůz za „neřiditelný“, když si na týmové vysílačce stěžoval na špatnou přilnavost vpředu i vzadu. Frustrace navíc vyvrcholila zvláštním incidentem, při kterém byl zachycen, jak z kokpitu vyhazuje ručník, což vedlo k vyšetřování ze strany sportovních komisařů.
Trénink se nesl v poklidné, částečně zatažené atmosféře, ale návrat Fernanda Alonsa po vynechání FP1 kvůli problémům se zády přinesl další zajímavý moment. Dvojnásobný mistr světa se rychle dostal do tempa a hned při prvním ostrém kole byl jen o desetinu a půl pomalejší než jeho týmový kolega Lance Stroll. Do dění se po pauze zapojil také Nico Hülkenberg, který v úvodu tréninku rozvířil štěrk výletem mimo trať.
McLaren ukazoval sílu už od prvních kol. Nejprve Piastri zrychlil v posledním sektoru navzdory drobným chybám, ale Norris odpověděl hned vzápětí a šel do čela. Napětí na trati přidalo těsné setkání mezi Georgem Russellem a Oliverem Bearmanem, které přineslo další komunikaci na vysílačce. „Co to Bearman dělá?“ ptal se Russell, když se oba téměř srazili ve střední části trati.
S přechodem na měkké pneumatiky se pořadí míchalo. Carlos Sainz byl první, kdo nazul softy, a i přes chybu v páté zatáčce se posunul na třetí místo. Krátce poté se v čele objevil Stroll, ale Norris, Piastri i Leclerc jeho čas brzy překonali. Norris nakonec ještě více natáhl náskok na Piastriho a bezpečně si udržel první příčku.
Verstappen mezitím propadl až na čtrnácté místo a po celý trénink nedokázal najít správný rytmus. Dokonce je vyšetřován komisaři poté co z monopostu vyhodil na dráhu bílou utěrku. Kromě technických problémů čelili jezdci také hustému provozu. Liam Lawson si stěžoval na neviditelného Sainze, který kvůli výpadku rádia i telemetrie netušil, co se děje kolem něj. Jeho frustrace vystihla náladu, která momentálně panuje v týmu Red Bull.
Trénink ukázal kontrasty. McLaren působí sebevědomě a připraveně, zatímco Verstappen se ocitl v nečekané krizi. Jak se bude situace vyvíjet v sobotní kvalifikaci, zůstává otázkou. Jedno je však jisté – Norris v Budapešti znovu ukázal, že se s ním musí počítat.
1. Lando Norris (McLaren) – 1:15.624
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0.291
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.399
4. Lance Stroll (Aston Martin) – +0.495
5. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.609
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.705
7. George Russell (Mercedes) – +0.793
8. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.803
9. Yuki Tsunoda (Red Bull) – +0.861
10. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.896
11. Oliver Bearman (Haas) – +0.943
12. Nico Hülkenberg (Sauber) – +1.056
13. Esteban Ocon (Haas) – +1.080
14. Max Verstappen (Red Bull) – +1.167
15. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.188
16. Carlos Sainz (Williams) – +1.250
17. Gabriel Bortoleto (Sauber) – +1.322
18. Alexander Albon (Williams) – +1.397
19. Pierre Gasly (Alpine) – +1.419
20. Franco Colapinto (Alpine) – +1.535
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
