Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Lando Norris v pátečním druhém tréninku na Velkou cenu Maďarska předvedl suverénní jízdu a s časem 1:15.624 jasně ovládl tabulku výsledků. Na týmového kolegu a lídra šampionátu Oscara Piastriho najel přes dvě desetiny sekundy a dal tak jasně najevo, kdo má zatím v Budapešti navrch.
Zatímco Norris exceloval, Max Verstappen čelil zcela opačné realitě. Red Bull se znovu trápil s vyvážením a Verstappen označil vůz za „neřiditelný“, když si na týmové vysílačce stěžoval na špatnou přilnavost vpředu i vzadu. Frustrace navíc vyvrcholila zvláštním incidentem, při kterém byl zachycen, jak z kokpitu vyhazuje ručník, což vedlo k vyšetřování ze strany sportovních komisařů.
Trénink se nesl v poklidné, částečně zatažené atmosféře, ale návrat Fernanda Alonsa po vynechání FP1 kvůli problémům se zády přinesl další zajímavý moment. Dvojnásobný mistr světa se rychle dostal do tempa a hned při prvním ostrém kole byl jen o desetinu a půl pomalejší než jeho týmový kolega Lance Stroll. Do dění se po pauze zapojil také Nico Hülkenberg, který v úvodu tréninku rozvířil štěrk výletem mimo trať.
McLaren ukazoval sílu už od prvních kol. Nejprve Piastri zrychlil v posledním sektoru navzdory drobným chybám, ale Norris odpověděl hned vzápětí a šel do čela. Napětí na trati přidalo těsné setkání mezi Georgem Russellem a Oliverem Bearmanem, které přineslo další komunikaci na vysílačce. „Co to Bearman dělá?“ ptal se Russell, když se oba téměř srazili ve střední části trati.
S přechodem na měkké pneumatiky se pořadí míchalo. Carlos Sainz byl první, kdo nazul softy, a i přes chybu v páté zatáčce se posunul na třetí místo. Krátce poté se v čele objevil Stroll, ale Norris, Piastri i Leclerc jeho čas brzy překonali. Norris nakonec ještě více natáhl náskok na Piastriho a bezpečně si udržel první příčku.
Verstappen mezitím propadl až na čtrnácté místo a po celý trénink nedokázal najít správný rytmus. Dokonce je vyšetřován komisaři poté co z monopostu vyhodil na dráhu bílou utěrku. Kromě technických problémů čelili jezdci také hustému provozu. Liam Lawson si stěžoval na neviditelného Sainze, který kvůli výpadku rádia i telemetrie netušil, co se děje kolem něj. Jeho frustrace vystihla náladu, která momentálně panuje v týmu Red Bull.
Trénink ukázal kontrasty. McLaren působí sebevědomě a připraveně, zatímco Verstappen se ocitl v nečekané krizi. Jak se bude situace vyvíjet v sobotní kvalifikaci, zůstává otázkou. Jedno je však jisté – Norris v Budapešti znovu ukázal, že se s ním musí počítat.
1. Lando Norris (McLaren) – 1:15.624
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0.291
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.399
4. Lance Stroll (Aston Martin) – +0.495
5. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.609
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.705
7. George Russell (Mercedes) – +0.793
8. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.803
9. Yuki Tsunoda (Red Bull) – +0.861
10. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.896
11. Oliver Bearman (Haas) – +0.943
12. Nico Hülkenberg (Sauber) – +1.056
13. Esteban Ocon (Haas) – +1.080
14. Max Verstappen (Red Bull) – +1.167
15. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.188
16. Carlos Sainz (Williams) – +1.250
17. Gabriel Bortoleto (Sauber) – +1.322
18. Alexander Albon (Williams) – +1.397
19. Pierre Gasly (Alpine) – +1.419
20. Franco Colapinto (Alpine) – +1.535
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
