Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Lando Norris v pátečním druhém tréninku na Velkou cenu Maďarska předvedl suverénní jízdu a s časem 1:15.624 jasně ovládl tabulku výsledků. Na týmového kolegu a lídra šampionátu Oscara Piastriho najel přes dvě desetiny sekundy a dal tak jasně najevo, kdo má zatím v Budapešti navrch.
Zatímco Norris exceloval, Max Verstappen čelil zcela opačné realitě. Red Bull se znovu trápil s vyvážením a Verstappen označil vůz za „neřiditelný“, když si na týmové vysílačce stěžoval na špatnou přilnavost vpředu i vzadu. Frustrace navíc vyvrcholila zvláštním incidentem, při kterém byl zachycen, jak z kokpitu vyhazuje ručník, což vedlo k vyšetřování ze strany sportovních komisařů.
Trénink se nesl v poklidné, částečně zatažené atmosféře, ale návrat Fernanda Alonsa po vynechání FP1 kvůli problémům se zády přinesl další zajímavý moment. Dvojnásobný mistr světa se rychle dostal do tempa a hned při prvním ostrém kole byl jen o desetinu a půl pomalejší než jeho týmový kolega Lance Stroll. Do dění se po pauze zapojil také Nico Hülkenberg, který v úvodu tréninku rozvířil štěrk výletem mimo trať.
McLaren ukazoval sílu už od prvních kol. Nejprve Piastri zrychlil v posledním sektoru navzdory drobným chybám, ale Norris odpověděl hned vzápětí a šel do čela. Napětí na trati přidalo těsné setkání mezi Georgem Russellem a Oliverem Bearmanem, které přineslo další komunikaci na vysílačce. „Co to Bearman dělá?“ ptal se Russell, když se oba téměř srazili ve střední části trati.
S přechodem na měkké pneumatiky se pořadí míchalo. Carlos Sainz byl první, kdo nazul softy, a i přes chybu v páté zatáčce se posunul na třetí místo. Krátce poté se v čele objevil Stroll, ale Norris, Piastri i Leclerc jeho čas brzy překonali. Norris nakonec ještě více natáhl náskok na Piastriho a bezpečně si udržel první příčku.
Verstappen mezitím propadl až na čtrnácté místo a po celý trénink nedokázal najít správný rytmus. Dokonce je vyšetřován komisaři poté co z monopostu vyhodil na dráhu bílou utěrku. Kromě technických problémů čelili jezdci také hustému provozu. Liam Lawson si stěžoval na neviditelného Sainze, který kvůli výpadku rádia i telemetrie netušil, co se děje kolem něj. Jeho frustrace vystihla náladu, která momentálně panuje v týmu Red Bull.
Trénink ukázal kontrasty. McLaren působí sebevědomě a připraveně, zatímco Verstappen se ocitl v nečekané krizi. Jak se bude situace vyvíjet v sobotní kvalifikaci, zůstává otázkou. Jedno je však jisté – Norris v Budapešti znovu ukázal, že se s ním musí počítat.
1. Lando Norris (McLaren) – 1:15.624
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0.291
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.399
4. Lance Stroll (Aston Martin) – +0.495
5. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.609
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.705
7. George Russell (Mercedes) – +0.793
8. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.803
9. Yuki Tsunoda (Red Bull) – +0.861
10. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.896
11. Oliver Bearman (Haas) – +0.943
12. Nico Hülkenberg (Sauber) – +1.056
13. Esteban Ocon (Haas) – +1.080
14. Max Verstappen (Red Bull) – +1.167
15. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.188
16. Carlos Sainz (Williams) – +1.250
17. Gabriel Bortoleto (Sauber) – +1.322
18. Alexander Albon (Williams) – +1.397
19. Pierre Gasly (Alpine) – +1.419
20. Franco Colapinto (Alpine) – +1.535
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
