Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Roman Staněk prožil v Budapešti dosud největší kvalifikační moment své kariéry – získal svou vůbec první pole position ve Formuli 2. Český jezdec týmu Invicta Racing zajel fantastické kolo s časem 1:28.779 a ovládl páteční kvalifikaci na okruhu Hungaroring, přičemž o těsných 0,146 sekundy porazil týmového kolegu Leonarda Fornaroliho.
Staněk svůj rozhodující čas zajel již ve střední fázi kvalifikace a poslední minuty strávil napjatě v boxech, kde sledoval, jak se jeho rivalové snaží překonat jeho výkon. Nejblíže byl právě Fornaroli, který vyrazil na trať později než ostatní a vsadil vše na jednu kartu. Po předchozím smazaném kole kvůli překročení limitů trati italský lídr šampionátu zabojoval a posunul se na druhé místo, nicméně Staněk zůstal nedostižný.
Zatímco v úvodu se o nejlepší časy přetahovali Oliver Goethe a Arvid Lindblad, v rozhodující fázi se rozjel právě Staněk, který si na čerstvé sadě měkkých pneumatik postupně vylepšoval čas a dostal se do čela výsledkové listiny. Jeho výsledek znamenal nejen první pole position pro něj osobně, ale také silný týmový výkon Invicta Racing, který obsadil první dvě příčky.
Třetí skončil Jak Crawford z týmu DAMS Lucas Oil, jenž potvrdil solidní tempo ze střední části kvalifikace. Za ním následovali Luke Browning a Joshua Duerksen, zatímco Goethe, jenž ještě ráno kraloval volnému tréninku, tentokrát uzavřel top šestku.
Z českého pohledu jde o historický úspěch – Staněk se poprvé v kariéře postaví na start hlavního závodu F2 z pole position. Vzhledem k tomu, že Josef María Martí obsadil 10. místo, ujme se naopak sobotní sprintové pole position díky obrácenému pořadí první desítky.
Start sprintového závodu na Hungaroringu je naplánován na sobotu v 15:55 místního času a český fanoušek bude mít tentokrát opravdu proč fandit.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
