Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Roman Staněk prožil v Budapešti dosud největší kvalifikační moment své kariéry – získal svou vůbec první pole position ve Formuli 2. Český jezdec týmu Invicta Racing zajel fantastické kolo s časem 1:28.779 a ovládl páteční kvalifikaci na okruhu Hungaroring, přičemž o těsných 0,146 sekundy porazil týmového kolegu Leonarda Fornaroliho.
Staněk svůj rozhodující čas zajel již ve střední fázi kvalifikace a poslední minuty strávil napjatě v boxech, kde sledoval, jak se jeho rivalové snaží překonat jeho výkon. Nejblíže byl právě Fornaroli, který vyrazil na trať později než ostatní a vsadil vše na jednu kartu. Po předchozím smazaném kole kvůli překročení limitů trati italský lídr šampionátu zabojoval a posunul se na druhé místo, nicméně Staněk zůstal nedostižný.
Zatímco v úvodu se o nejlepší časy přetahovali Oliver Goethe a Arvid Lindblad, v rozhodující fázi se rozjel právě Staněk, který si na čerstvé sadě měkkých pneumatik postupně vylepšoval čas a dostal se do čela výsledkové listiny. Jeho výsledek znamenal nejen první pole position pro něj osobně, ale také silný týmový výkon Invicta Racing, který obsadil první dvě příčky.
Třetí skončil Jak Crawford z týmu DAMS Lucas Oil, jenž potvrdil solidní tempo ze střední části kvalifikace. Za ním následovali Luke Browning a Joshua Duerksen, zatímco Goethe, jenž ještě ráno kraloval volnému tréninku, tentokrát uzavřel top šestku.
Z českého pohledu jde o historický úspěch – Staněk se poprvé v kariéře postaví na start hlavního závodu F2 z pole position. Vzhledem k tomu, že Josef María Martí obsadil 10. místo, ujme se naopak sobotní sprintové pole position díky obrácenému pořadí první desítky.
Start sprintového závodu na Hungaroringu je naplánován na sobotu v 15:55 místního času a český fanoušek bude mít tentokrát opravdu proč fandit.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
