Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Guenther Steiner se po skončení sezony 2025 ohlédl za výkony nováčků ve Formuli 1 a jasno měl poměrně rychle. Za svého nováčka roku označil Ollieho Bearmana, který absolvoval premiérovou sezonu právě v týmu Haas, jejž Steiner v minulosti vedl.
Dvacetiletý Brit zakončil ročník na 13. místě průběžného pořadí jezdců se ziskem 41 bodů. V těsném interním souboji tak dokázal porazit zkušenějšího týmového kolegu Estebana Ocona, jenž nasbíral o tři body méně a skončil patnáctý.
Bearmanův vstup do sezony ale nebyl bez chyb. Agresivní styl a snaha vytěžit maximum z techniky Haasu často vedly k chybám a trestným bodům, přesto však mladý jezdec postupně ukazoval, že má rychlost i odvahu bojovat v poli Formule 1.
Zlomovým momentem se stal druhý pól sezony, kdy se Bearmanova výkonnost stabilizovala. Odměnou mu byl mimo jiné výborný čtvrtý výsledek ve Velké ceně Mexika, který patřil k nejvýraznějším momentům jeho nováčkovského roku.
„Myslím, že na začátku sezony byl rychlý, ale dělal chyby. Ve druhé polovině roku se jich ale zbavil, jako by přepnul vypínač,“ popsal Steiner Bearmanův vývoj v podcastu The Red Flags Podcast.
Bývalý šéf Haasu zároveň upozornil, že mladý Brit zbytečně riskoval. „V první polovině sezony jsem si říkal, že s tím autem podstupuje až příliš velké riziko, a proto měl několik výletů mimo trať a nasbíral hodně trestných bodů. Ve druhé části sezony je sice dál sbíral, ale už nedělal chyby, ani když tvrdě bojoval v závodech,“ dodal Steiner.
Bearmanovo jméno se v paddocku stále častěji spojuje s Ferrari, kde by se v roce 2027 mohl uvolnit prostor. Steiner tuto možnost podporuje a vidí v Britovi přirozeného kandidáta na budoucí sedačku ve Scuderii.
„Všichni víme, že umí předjíždět. Myslím, že by pro něj měly být dveře do Ferrari v roce 2027 otevřené. Pokud Lewis nedosáhne úspěchů, které potřebuje, nemyslím si, že bude pokračovat, a pak je tam jasný kandidát,“ uzavřel Steiner.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
