Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Ve světě Formule 1 se obvykle mluví o titulech, vítězstvích a rekordech, ale jedno ocenění ukazuje, jak jezdci vnímají sami sebe navzájem. A právě zde se Max Verstappen opět postavil do centra pozornosti. Pilot Red Bullu si po páté v řadě odnesl prestižní ocenění Driver of the Year, které udělují samotní jezdci, a to i přesto, že mu v roce 2025 unikl pátý po sobě jdoucí titul mistra světa. „Je to skvělý pocit, i když bych samozřejmě raději měl pátý šampionát. Přesto je zpětná vazba od kolegů neuvěřitelně motivující,“ uvedl Verstappen.
Anonymní hlasování, kterého se zúčastnila téměř celá startovní pole, ukázalo, že Red Bull pilot si udržuje respekt svých soupeřů a předstihl nově korunovaného mistra světa Landa Norrise. Norris skončil druhý podruhé po sobě, což potvrzuje jeho rostoucí uznání mezi kolegy na trati.
Jezdci hodnotili své kolegy podle standardního bodovacího systému F1 a Verstappen získal 25 bodů z šesti různých hlasovacích lístků. „Hodnotit kolegy je vždy složité. Nejde jen o výsledky, ale i o respekt, který si získáte na trati,“ poznamenal anonymně jeden z jezdců.
Norrisův titul přišel po napínavé sezóně, během níž se musel vyrovnat s tlakem Verstappena a týmového kolegy Oscara Piastriho. „Byla to neuvěřitelná sezona. Max a Oscar mě neustále tlačili k lepším výkonům,“ přiznal Norris, který si zaslouženě odnesl svůj první šampionát.
George Russell se umístil na třetím místě, čímž si oproti loňsku polepšil o jednu pozici. „Sezonu hodnotím pozitivně, i když vždy chcete víc vítězství,“ řekl britský jezdec Mercedesu, který vyhrál dva závody a dalších sedmkrát stanul na stupních vítězů.
Oscar Piastri skončil čtvrtý, i když jeho šance na titul vyprchaly v závěru sezony. Australský jezdec vedl šampionát o 34 bodů, než jeho forma začala klesat. „Měl jsem období, kdy vše šlo skvěle, ale závodní sezona je dlouhá a náročná,“ poznamenal Piastri.
Charles Leclerc uzavřel první pětici, přestože klesl o dvě místa. „Snažil jsem se dostat maximum z auta, ale sezona byla pro Ferrari náročná. Sedm pódií je pro nás pozitivní bilancí,“ řekl Leclerc, který s Ferrari SF-25 pomohl týmu skončit čtvrtý v poháru konstruktérů.
Mezi dalšími oceněnými byli Carlos Sainz, Fernando Alonso a Alex Albon, kteří zazářili zejména v druhé polovině sezony. Nováčci Oliver Bearman a Isack Hadjar získali uznání za své působivé debuty. Naopak sedminásobný šampion Lewis Hamilton se poprvé od začátku hlasování nedostal do žebříčku, což odráží jeho obtížnou sezonu u Ferrari.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
