Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Ve světě Formule 1 se obvykle mluví o titulech, vítězstvích a rekordech, ale jedno ocenění ukazuje, jak jezdci vnímají sami sebe navzájem. A právě zde se Max Verstappen opět postavil do centra pozornosti. Pilot Red Bullu si po páté v řadě odnesl prestižní ocenění Driver of the Year, které udělují samotní jezdci, a to i přesto, že mu v roce 2025 unikl pátý po sobě jdoucí titul mistra světa. „Je to skvělý pocit, i když bych samozřejmě raději měl pátý šampionát. Přesto je zpětná vazba od kolegů neuvěřitelně motivující,“ uvedl Verstappen.
Anonymní hlasování, kterého se zúčastnila téměř celá startovní pole, ukázalo, že Red Bull pilot si udržuje respekt svých soupeřů a předstihl nově korunovaného mistra světa Landa Norrise. Norris skončil druhý podruhé po sobě, což potvrzuje jeho rostoucí uznání mezi kolegy na trati.
Jezdci hodnotili své kolegy podle standardního bodovacího systému F1 a Verstappen získal 25 bodů z šesti různých hlasovacích lístků. „Hodnotit kolegy je vždy složité. Nejde jen o výsledky, ale i o respekt, který si získáte na trati,“ poznamenal anonymně jeden z jezdců.
Norrisův titul přišel po napínavé sezóně, během níž se musel vyrovnat s tlakem Verstappena a týmového kolegy Oscara Piastriho. „Byla to neuvěřitelná sezona. Max a Oscar mě neustále tlačili k lepším výkonům,“ přiznal Norris, který si zaslouženě odnesl svůj první šampionát.
George Russell se umístil na třetím místě, čímž si oproti loňsku polepšil o jednu pozici. „Sezonu hodnotím pozitivně, i když vždy chcete víc vítězství,“ řekl britský jezdec Mercedesu, který vyhrál dva závody a dalších sedmkrát stanul na stupních vítězů.
Oscar Piastri skončil čtvrtý, i když jeho šance na titul vyprchaly v závěru sezony. Australský jezdec vedl šampionát o 34 bodů, než jeho forma začala klesat. „Měl jsem období, kdy vše šlo skvěle, ale závodní sezona je dlouhá a náročná,“ poznamenal Piastri.
Charles Leclerc uzavřel první pětici, přestože klesl o dvě místa. „Snažil jsem se dostat maximum z auta, ale sezona byla pro Ferrari náročná. Sedm pódií je pro nás pozitivní bilancí,“ řekl Leclerc, který s Ferrari SF-25 pomohl týmu skončit čtvrtý v poháru konstruktérů.
Mezi dalšími oceněnými byli Carlos Sainz, Fernando Alonso a Alex Albon, kteří zazářili zejména v druhé polovině sezony. Nováčci Oliver Bearman a Isack Hadjar získali uznání za své působivé debuty. Naopak sedminásobný šampion Lewis Hamilton se poprvé od začátku hlasování nedostal do žebříčku, což odráží jeho obtížnou sezonu u Ferrari.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
