FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Čtvrteční testy v Bahrajnu přinesly zajímavou novinku. FIA během posledních deseti minut ranní i odpolední session vyzkoušela nový startovní systém s blikajícími modrými světly, které mají jezdcům signalizovat, že startovní procedura je těsně před začátkem.
Cílem opatření je dát pilotům více času připravit vozy do startovní konfigurace, což je nyní obtížnější po odstranění MGU-H z nových motorů pro sezonu 2026. Tento systém dříve pomáhal překrýt turbo lag v nižších otáčkách, a bez něj trvá příprava na odjezd delší dobu.
Obavy z chaosu při startu prvního závodu sezony v Australské Grand Prix vedly k zavedení této předstartovní signalizace. Toto Wolff ocenil krok FIA: „Problém je, že rozjet tyto vozy není jednoduché. Některé vyžadují delší dobu, než všechny systémy fungují. Myslím, že FIA nyní přišla s dobrým řešením, aby na startu nedošlo ke katastrofě.“
Fred Vasseur, šéf Ferrari, byl k novince smíšeně skeptický. „V zásadě ano, ale zároveň ne,“ řekl. „Upozorňovali jsme FIA už loni, že start bude složitý. Bez MGU‑H je to opravdu náročné. Blikající světla jsou bezpečná a všichni s nimi souhlasí, ale kdo si není jistý, může startovat z boxové uličky.“
Navzdory zavedení nového opatření si Ferrari stále udržuje výraznou startovní převahu. Lewis Hamilton to znovu dokázal během čtvrtečního testu, kdy se z pátého místa rychle probojoval na první pozici, před Estebanem Oconem v Haasu s motorem Ferrari, Maxem Verstappenem v Red Bullu, Liamem Lawsonem v Racing Bulls a Kimi Antonellim v Mercedesu.
Hamiltonovy starty ukázaly, že modrá světla sice přispívají k bezpečnosti, ale nijak neomezují zjevnou výhodu Ferrari při akceleraci z místa. Pro ostatní týmy, například Alex Albon ve Williamsu nebo Oscar Piastri v McLarenu, zůstává odjezd stále náročný a vyžaduje taktiku a opatrnost při předjíždění.
Piastri, například musel během startu objíždět Sergia Péreze v Cadillacu a Franca Colapinta v Alpine, což ukazuje, že nová pravidla startu neřeší problémy s hustotou pole v prvních zatáčkách.
FIA doufá, že opatření s modrými světly sníží riziko kolizí, ale samotná technická výhoda týmů s efektivnějším startem, jako Ferrari, zůstává nezměněna. Starty proto stále představují klíčový faktor, který může rozhodovat o prvních bodech sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
