Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Šéf týmu Williams, James Vowles, poskytl svůj první komentář k revolučnímu zadnímu křídlu Ferrari, které bylo představeno během druhého dne testů v Bahrajnu. Podle něj se brzy ukáže, jak efektivní toto řešení je a napoví, kam by se měl ubírat vývoj Williamsu.
„Uvnitř koncových částí křídla je chytré uspořádání. Má to své klady i zápory,“ řekl Vowles pro F1TV přímo z paddocku.
Ferrari přišlo s odlišným řešením než tradiční otevírání a zavírání slotu křídla, známého z DRS nebo nové aktivní aerodynamiky pro sezónu 2026. Nové zadní křídlo umožňuje rotaci horních částí tak, že se prakticky převrátí a funguje jako obrácené křídlo.
Tento inovativní prvek okamžitě přitáhl pozornost v paddocku F1. „Je to zajímavé řešení od Ferrari,“ dodal Vowles.
Šéf Williamsu očekává, že během testů se rychle ukáže, zda je tato novinka efektivní. „Během 24 hodin bychom měli mít jasnější představu, zda je to dobré nebo špatné a podle toho upravíme náš směr vývoje,“ vysvětlil.
Vowles také vysvětlil, jak týmy obecně reagují na inovace konkurence. „Když vidíte něco zajímavého, buď si řeknete: ‚Už jsme o tom přemýšleli a toto jsou naše závěry, proč jsme to neudělali‘, nebo ‚To nás ani nenapadlo‘. A pak záleží na rychlosti, jak rychle to dokážete vyhodnotit,“ řekl.
Na dotaz, zda Williams tuto možnost zvažoval, Vowles odpověděl upřímně: „Tohle nám zatím neprošlo radarem. Nejsem si jistý, jestli je to dobré řešení, ale brzy se to ukáže.“
S blížící se premiérou sezóny v Melbourne a novými pravidly pro rok 2026 se pozornost týmů soustředí na každou inovaci konkurence. Zadní křídlo Ferrari je tak jen jedním z mnoha prvků, které mohou ovlivnit strategie a směr vývoje ostatních týmů.
Celkově Vowles shrnul svůj pohled na novinku stručně: „Zadní křídlo od Ferrari je zajímavý směr, dejme tomu takto.“
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
