George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
Ve středu se v Sachíru uskutečnil první den druhého třídenního testování před sezónou 2026. Den přinesl dramatické momenty, technické výzvy a velmi těsné časy mezi nejlepšími jezdci. Na čele se opět objevil britský pilot George Russell, který v závěru odpolední části zajel nejrychlejší kolo dne časem 1:33.459 min, pouhých 0,010 s před Oscarem Piastrim z McLarenu.
Russell svůj nejlepší výkon předvedl až v závěrečné části dvouhodinového odpoledního tréninku. Zajel nejrychlejší sektor i celé kolo, přestože během jízdy pocítil drobné potíže s řízením svého Mercedesu W17. Do týmu hlásil: „Řízení je v zatáčkách teď o něco těžší než minulý týden, když otáčím volantem.“ Tým mu okamžitě odpověděl: „Rozumíme. To jsou změny u řízení, které jsme provedli.“
Všechny týmy mezi dopolední a odpolední částí vystřídali své jezdce. Jako jediný tým nechal Red Bull jezdit Isacka Hadjara po celý den, zatímco ostatní stáje pravidelně střídaly piloty. Oscar Piastri převzal vůz McLarenu od Landa Norrise a George Russell naskočil do Mercedesu po Kimi Antonellim.
Za touto dvojicí se umístil Charles Leclerc, jehož dopolední čas stačil na konečné třetí místo. Čtvrtý skončil Lando Norris, který ztrácel téměř půl sekundy.
Testování se neobešlo bez problémů. Jediné přerušení odpolední části způsobil Lance Stroll z Aston Martinu, který smekl do štěrku v zatáčce 11. Mechanici navíc museli ještě před jeho výjezdem vyřešit menší závadu na krytu motoru jeho vozu.
Francouz Isack Hadjar, který dopoledne řešil technické problémy, se odpoledne vrátil na trať a nakonec den dokončil na solidním šestém místě. Jeho program byl ale výrazně omezený právě kvůli nutným opravám.
Mezitím Lewis Hamilton v Ferrari najel méně kilometrů než většina soupeřů. Technické potíže ho omezily, přesto se soustředil na dlouhé běhy a trénink startů a celkově najel 44 kol.
Testovací časy se během dne střídaly podle různých pneumatik a simulací kvalifikačních i závodních scénářů. V těchto podmínkách dominovaly zejména týmy Mercedes a McLaren. Jeden z inženýrů Mercedesu po odpolední části uvedl: „Jsme spokojeni s daty, ale stále máme spoustu práce. Tato auta jsou velmi citlivá na detaily, zejména řízení a energetické toky.“
Piastri a tým McLaren si během dne pochvalovali konzistenci svého vozu. Piastri dodal: „Byli jsme konkurenceschopní po celý den a z toho máme povzbuzení. Jen škoda, že jsme nakonec těsně neobhájili nejlepší čas, ale data jsou pozitivní.“
Testování bude pokračovat ve čtvrtek a pátek. Týmy se zaměří na doladění nastavení, spolehlivosti a nových startovních procedur, které se dnes rovněž testovaly. Patřila sem například simulace startu se zhasnutými světly a modrými signály před klasickým startem. Tyto kroky mají pomoci minimalizovat riziko incidentů na začátku prvních závodů sezóny.
Výsledky 1. dne druhého testu v Bahrajnu:
1. George Russell – Mercedes – 1:33.459 – 76 kol
2. Oscar Piastri – McLaren – +0.010 – 70 kol
3. Charles Leclerc – Ferrari – +0.280 – 70 kol
4. Lando Norris – McLaren – +0.593 – 54 kol
5. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.699 – 69 kol
6. Isack Hadjar – Red Bull – +0.801 – 66 kol
7. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.840 – 44 kol
8. Carlos Sainz – Williams – +1.654 – 55 kol
9. Franco Colapinto – Alpine – +1.795 – 60 kol
10. Gabriel Bortoleto – Audi – +1.804 – 71 kol
11. Alexander Albon – Williams – +2.231 – 55 kol
12. Liam Lawson – Racing Bulls – +2.294 – 61 kol
13. Oliver Bearman – Haas – +2.319 – 42 kol
14. Pierre Gasly – Alpine – +2.439 – 61 kol
15. Lance Stroll – Aston Martin – +2.515 – 26 kol
16. Esteban Ocon – Haas – +2.959 – 65 kol
17. Fernando Alonso – Aston Martin – +3.077 – 28 kol
18. Nico Hulkenberg – Audi – +3.282 – 49 kol
19. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +3.310 – 75 kol
20. Valtteri Bottas – Cadillac – +3.339 – 35 kol
21. Sergio Perez – Cadillac – +4.732 – 24 kol
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.