Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Předsezonní testy v Bahrajnu měly ukázat, jak je Aston Martin připravený na novou éru Formule 1. Místo toho ale jeho monopost pro rok 2026 většinu času stojí v garáži a kolem týmu roste nejistota.
Britská stáj vstupuje do sezony s novými motory Honda a jako jediná na startovním roštu používá výhradně japonskou pohonnou jednotku. Zatím se ale ukazuje, že největším problémem není samotná rychlost, nýbrž spolehlivost.
Ve středu strávil vůz, který navrhl Adrian Newey, čtyři hodiny v boxech kvůli potížím s motorem. Když se Lance Stroll konečně dostal na trať, jeho jízda skončila ve štěrku – situace přitom působila spíše jako technická závada než chyba jezdce.
Ani čtvrtek nepřinesl zlepšení. Fernando Alonso musel svůj program přerušit kvůli dalším problémům s pohonnou jednotkou a v pátek dopoledne monopost znovu zůstal za zavřenými vraty garáže.
Honda situaci popsala otevřeně: „Náš poslední výjezd s Fernandem Alonsem včera ukázal problém s baterií, který ovlivnil náš testovací plán s týmem Aston Martin F1.“
Japonci zároveň uvedli: „Od té doby provádíme simulace na zkušební stolici v HRC Sakura. Kvůli tomu a nedostatku některých dílů jsme dnes museli výrazně omezit testovací program, který se tak skládá pouze z krátkých výjezdů.“
Týmový ambasador Pedro de la Rosa pro F1 TV vysvětlil, proč monopost Aston Martinu zůstává v garáži. „Včera jsme měli na Fernandově voze problémy s baterií, a proto Honda provádí testovací simulace na stolici v Sakura,“ řekl.
Dodal, že „kvůli tomu a také nedostatku některých dílů dnes provedeme jen velmi omezené výjezdy.“
Podrobněji vysvětlil: „Výjezdy budou krátké a budou odděleny minimálně půlhodinovou pauzou… Dlouhé jízdy dnes rozhodně nebudou.“ Jinými slovy – žádné simulace závodu ani kontinuální sbírání dat, jen krátké výjezdy a pečlivá analýza.
Čas přitom běží. Nejlepší čas AMR26 – 1:35,974 – je o 1,4 sekundy pomalejší než všichni ostatní kromě nováčka Cadillac. „Určitě nejsme tam, kde jsme chtěli být,“ přiznal de la Rosa. „Jsme tým s nejmenším počtem ujetých kol během předsezonních testů.“
Přesto hledá pozitiva. „Samozřejmě bychom chtěli odjet mnohem více kol, ale ta, která jsme odjeli, nám ukazují směr do budoucna.“
Na otázku, zda bude start sezony složitý, odpověděl upřímně: „Ano, samozřejmě. Když začnete s handicapem, je to vždy těžší.“
Aston Martin tak vstupuje do nové éry s velkými ambicemi, ale zároveň s realitou náročného startu. „Je to dlouhá cesta, dlouhá sezona, ale mise musí být dokončena,“ uzavřel de la Rosa.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
