Red Bull zažil zklamání na Velké ceně Číny, kde se popáté za posledních sedm závodů neprobojoval na stupně vítězů.
Max Verstappen se i přes solidní kvalifikační výkon nedokázal s Red Bullem prosadit na Velké ceně Číny. Liam Lawson se během víkendu trápil, když se kvalifikoval na 20. místo jak do sprintu, tak do hlavního závodu, a závod skončil až na 15. místě.
Red Bull mu dal ultimátum na zlepšení výkonu, jinak by mohl přijít o své místo po Velké ceně Japonska. Verstappen mezitím kritizoval tým prohlášením, že by byl rychlejší v autě sesterského týmu.
Martin Brundle v komentáři po Velké ceně Číny naznačil, že Oscar Piastri nebude muset na Velké ceně Japonska čelit konkurenci ze strany Liama Lawsona, jehož výkony v této sezóně jsou daleko za očekáváním.
„Lawson se trápí natolik, že jeho tým možná hledá jeho náhradu,“ uvedl Brundle. Piastri se podle něj zaměří na souboj s Lando Norrisem, týmy Mercedesu, Ferrari a jedním Red Bullem.
Max Verstappen mezitím tlačí na Red Bull, aby vyřešil problémy s pneumatikami, což by mohl využít Piastri. Pro Lawsona se situace může stát kritickou, pokud se mu nepodaří dostat do top 10 v Japonsku, protože jeho místo v týmu by mohlo být v ohrožení.
Pokud se Red Bull rozhodne pro změnu ve svém druhém voze, je tu jeden muž, který si zaslouží příležitost – Júki Cunoda. Někteří byli překvapeni, že tým upřednostnil Liama Lawsona, přestože Cunoda má o čtyři sezóny zkušeností navíc. Příští Grand Prix v Suzuce, kde půjde pro Cunodu o domácí závod, by byla ideální příležitostí k oslavě jeho debutu za tým, který vždy chtěl reprezentovat.
Helmut Marko vysvětlil, že Cunoda přišel o místo v Red Bull po sérii zbytečných havárií během loňské Velké ceny Mexika. Od té doby však pravidelně patří mezi nejlepší uchazeče o umístění v top 10 a stále zůstává nejlepší volbou týmu pro budoucnost díky své schopnosti sbírat body.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
