Red Bull zažil zklamání na Velké ceně Číny, kde se popáté za posledních sedm závodů neprobojoval na stupně vítězů.
Max Verstappen se i přes solidní kvalifikační výkon nedokázal s Red Bullem prosadit na Velké ceně Číny. Liam Lawson se během víkendu trápil, když se kvalifikoval na 20. místo jak do sprintu, tak do hlavního závodu, a závod skončil až na 15. místě.
Red Bull mu dal ultimátum na zlepšení výkonu, jinak by mohl přijít o své místo po Velké ceně Japonska. Verstappen mezitím kritizoval tým prohlášením, že by byl rychlejší v autě sesterského týmu.
Martin Brundle v komentáři po Velké ceně Číny naznačil, že Oscar Piastri nebude muset na Velké ceně Japonska čelit konkurenci ze strany Liama Lawsona, jehož výkony v této sezóně jsou daleko za očekáváním.
„Lawson se trápí natolik, že jeho tým možná hledá jeho náhradu,“ uvedl Brundle. Piastri se podle něj zaměří na souboj s Lando Norrisem, týmy Mercedesu, Ferrari a jedním Red Bullem.
Max Verstappen mezitím tlačí na Red Bull, aby vyřešil problémy s pneumatikami, což by mohl využít Piastri. Pro Lawsona se situace může stát kritickou, pokud se mu nepodaří dostat do top 10 v Japonsku, protože jeho místo v týmu by mohlo být v ohrožení.
Pokud se Red Bull rozhodne pro změnu ve svém druhém voze, je tu jeden muž, který si zaslouží příležitost – Júki Cunoda. Někteří byli překvapeni, že tým upřednostnil Liama Lawsona, přestože Cunoda má o čtyři sezóny zkušeností navíc. Příští Grand Prix v Suzuce, kde půjde pro Cunodu o domácí závod, by byla ideální příležitostí k oslavě jeho debutu za tým, který vždy chtěl reprezentovat.
Helmut Marko vysvětlil, že Cunoda přišel o místo v Red Bull po sérii zbytečných havárií během loňské Velké ceny Mexika. Od té doby však pravidelně patří mezi nejlepší uchazeče o umístění v top 10 a stále zůstává nejlepší volbou týmu pro budoucnost díky své schopnosti sbírat body.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
